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Moto
Mar 2017 | 11 Mens.


Reputación: 0



Mensaje: #16

Sin conexión eri Iniciándome en el foro
Gracias por el post. Yo lo de mirar la perdidas de culata o piston siempre lo habia escuchado con gasolina, que es como suelo hacerlo yo, nunca de hacerlo con aceite, pero con tu permiso me guardo el truco Gran Sonrisa y si se permite una pregunta, que par de apriete le has dado a la culata??, es que ando de pelea con el motor de una hyosung karion y no encuentro el par de apriete y lo que llevo visto en foros es que casi a todos los motores de 125cc le meten 20nm o aprox 2kg de fuerza.
Ayer 14:15 PM
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Ybr 125
Jul 2012 | 2.289 Mens.
Navarcles (BCN)

Reputación: 97




Mensaje: #17

Sin conexión ezekiel87 EL HOMBRE
La gasolina tiende a meterse mejor por cualquier fuga, aunque yolo he llegado a hacer con alcohol, pero ya que estamos aquí liados, podrías explicarnos porque muchas Daelim sudan de la junta de la culata, de una manera exagerada ¿?

Yo soy aficionado. Pero pronto pondre un video de una pijadita que le he tenido que hacer a la Ybr. A ver si tu que almenos as estudiado me puedes decir cuantas cosas he hecho mal, que seguro que un monton.
Ayer 20:45 PM (Este mensaje fue modificado por última vez en: Ayer 20:46 PM por ezekiel87.)
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Suzuki Bandit
Sep 2015 | 544 Mens.


Reputación: 25



Mensaje: #18

En línea Johan88 Adicto a Foro125.com
Es un mal en las daelim con el motor refrigerado por aire/aceite, superan de la junta de la tapa de balancins.

Saludos.

Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk
Hoy 01:31 AM
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