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Restauracion Aquila 125

Hyosung GV125C
Apr 2014 | 763 Mens.


Reputación: 87




Mensaje: #286

Sin conexión NightRider Adicto a Foro125.com
Yo no soy nada partidario de las centralitas y mucho menos para las carburadas, si acaso en las de inyección a las que se les puede rascar algo. Sé que hay una muy vendida pero no es más que un regulador-estabilizador en mi opinión, de hecho se conecta a ambos polos de la batería, ya me dirás.

Regulador de corriente puedes montar de casi cualquier moto que no sea china, mientras tenga los tres cables de alterna (mismo color), positivo y negativo



Solo tienes que cambiar de posición los conectores en caso de no coincidir, para esto necesitas o el libro de taller de la moto de la que ha salido o el esquema del propio regulador, no suele haber problema.

Yo llevo uno normalito pero de más amperios, lo que si hice es estabilizar la instalación por medio de un MEGA RAIZIN





Evita picos de tensión por lo que mejora el conjunto, además te ahorraras baterías a la larga, ya que un regulador malo o forzado por ir al límite de su capacidad eleva la tensión muy por encima de lo que una bateria puede soportar, por eso duran lo que duran Bueeeeeno

V`s
25-03-2017 02:14 AM
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Hyosung aquila 125gv
Mar 2017 | 20 Mens.


Reputación: 0



Mensaje: #287

Sin conexión Dumy Iniciándome en el foro
Hola otraves poraque quero montar un contador de marchea pero no tengo la eschema.tengo  los cable de color rojo negro verde naranja amarilio y blanco para setiing pero no se los cables de conection de la moto no estoy seguro.
25-03-2017 19:04 PM (Este mensaje fue modificado por última vez en: 26-03-2017 01:12 AM por Dumy.)
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Hyosung aquila 125gv
Mar 2017 | 20 Mens.


Reputación: 0



Mensaje: #288

Sin conexión Dumy Iniciándome en el foro
25-03-2017 19:09 PM
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Hyosung Aquila gv 125
Oct 2016 | 176 Mens.
Hospitalet de Ll.

Reputación: 2



Mensaje: #289

Hola amigos. 
Lamento mucho no haber estado con vosotros este tiempo pero la edad y los achaques no se pueden evitar pero con voluntad todo se consigue
Quisiera preguntar algo que me esta haciendo la puñeta con la moto nueva. La cosa es que esta moto no tiene un arranque para mi correcto, os cuento. Cuando voy a arrancar el motor parece como si solo fuera un cilindro, durante los primeros tres o cuatro intentos. luego si arranca y en ese intento si han funcionado bien los dos. Como en la otra era siempre perfecto incluso en frio ahora no lo veo bien pero no tengo ni idea de que esta pasando, luego cuando llevo un buen rato de carretera y paro arranca bien pero si la parada es de mas de ocho o diez minutos vuelve a hacer lo mismo y falla ese arranque.
La bateria me la han verificado y dicen que esta bien al noventa por ciento igual le falta ese diez por ciento pero no quisiera cambiarla y que la cosa siga igual. Por eso os pregunto por si podria ser otra cosa como algun rele o fallo electrico o carburacion que conozcais.
Espero vuestra ayuda.
Saludos 
Gracias.
25-04-2017 16:32 PM
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daystar 125cciavx3
Aug 2016 | 183 Mens.
Logroño

Reputación: 5



Mensaje: #290

Sin conexión alvo34 Miembro conocido
Puede ser la batería

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
26-04-2017 10:39 AM
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Hyosung Aquila gv 125
Oct 2016 | 176 Mens.
Hospitalet de Ll.

Reputación: 2



Mensaje: #291

Gracias, alvo34 Estoy casi seguro pero aun esperare algunas opiniones no sea que la bateria solo sea una parte de los problema.
Saludos,
26-04-2017 17:48 PM
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