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Sin olvidar las Honda Goldwing desde 31000 euros hasta los casi 42000. La entrada de un piso.

Tienes toda la razón. Aunque si lo piensas bien Honda encaja más en una lista de motos premiun.

Estamos en verano, no quiero que le de una pájara al bueno de @@ndres.

La edad te está haciendo más selectivo. A mi me pasa lo mismo. Cuando voy de ruta solo y se me pega los de la DGT sin más, suelo parar a un lado para dejar que pasen. No me gusta compartir con gente que no conozco.

Te falta imaginación. Le das un par de agujas y una bobina de hilo y cuando llegues a destino te tiene hecha una bufanda. Es coña eh? Que ahora no se puede decir nada sin que los amigos de los derechos civiles salten.

Lo que es no tener hijos, Eh??? Todos los caprichitos y tiempo para uno. Desde luego los Cardo son de lo mejor calidad precio para mi gusto. Yo llevo bastante tiempo sin unos. Desde que no los llevo, me da sensación de estar como más en la ruta.

Una rueda de 17 siempre va a ser más ágil a la moto, que una rueda de 19. Da igual que digan en un artículo o video. Si la rueda de 19 fuera más ágil en moto gp la usarían. La 17 tiene menos efecto giroscopico lo que la hace más ágil en curvas y más directa en la trazada.

Lo que tiene que ser, con esa configuración, es un motor duradero.

De hecho la Vstrom 650 no es fácil llevar si tienes menos de 170 como mínimo. La seguridad en llegar al suelo es necesario. Se pueden llevar motos altas en tallas bajas? Por supuesto que sí. Pero debes estar más pendiente de cómo se gestiona una parada.

Curioso, el modelo trk 902 tiene mantenimiento de 10 mil.

Esa gente es que no les da el presupuesto para una Honda. Dejalos con su sufrimiento.

Esa gente tiene sangre gallega.

Creo que si la pruebas te va a gustar. Es muy fácil de llevar. Y en seguida te haces a ella. Es muy tocho de delante, pero no asusta. Yo la he probado y me dio buenas sensaciones. Respecto a si cumple con tus necesidades, no lo sé. Pero si se que es una moto para viajar cómodo y que no tiene...

Yo me apunto a eso.

La siempreterna Vespa. Probablemente la 75 cc. Curiosa moto con la rueda trasera desalineada. Desde luego no había otra opción para tener el motor en el lado derecho y la solución de la rueda de repuesto.