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Ayer me hicieron el mantenimiento (aceite y revisión por encima). Pude preguntarle las dudas y el kit de arrastre pese a tener casi 30.000 kms me dijo que seguía perfectamente. Me hizo mucho hincapié en que manteniendo bien engrasada la cadena aguanta mucho, y como yo suelo cuidarlo seguía todo...

Que pasada de página. Incluso el manual de taller.

Buenos días: Escribo por aquí para haceros ciertas consultas sobre motos. Tengo una Honda CBF125 de 2011. En todos estos años ninguna avería salvo cambiar la batería una vez. Tiene 29500 kms. Esta semana retapizaré el asiento porque ya se está rajando por los años, pero con lo bien que va la...

Totalmente, ese problema hay que acatarlo sobretodo si puede afectarte en marcha.

Ley de Murphy amigo, jaja. Con mi antiguo Opel Vectra era un recochineo, lo hacía cuando le daba la gana y en el taller supuestamente nunca. Me llego a ocurrir que la avería se reprodujera justo al arrancar delante del mecánico, y que me dijera que eso no lo había hecho en días. Un clásico, al...

Si es al girar por completo el manillar tiene pinta de ser algún cable que al tensarse provoca eso. No creo que sea grave, pero espero noticias de otros foreros porque la avería es cuanto menos curiosa. Mientras rodando no se corte no creo que sea importante.

Bienvenido al foro!! Hay consejos y soluciones muy buenas por aquí. A disfrutar de la 125!!

Escribo de nuevo y perdón por el reflote pero puede servirle a alguien que se haya fijado en el modelo de mis nuevas ruedas. Pirelli Angel City. Ya llevo más de 400 kms con ellas y mis impresiones no pueden ser más positivas. Ahora entiendo los que decían que las ruedas de serie de la Honda CBF...

Efectivamente es aceite 10w40 como me indicásteis más arriba. De nuevo agradeceros muchísimo vuestras opiniones, no esperaba tantas respuestas y me dejáis mucho más claro todo, además de que aprendo aunque sea un poco sobre el mundo de las dos ruedas. Lo de la bujía "de verano" ni se me había...

Tendría que buscar la última factura. Le hago el cambio en Honda, supongo que pondrán el que ponga en manual pero no sé si es 10-30 o 10-40.

Joder, muchas gracias por tantas respuestas. No le he querido dar más importancia al final porque no a hecho ningún extraño más, ni en la propia ruta ni en días posteriores. Se que no es una moto para exigirle, pero con sus 9 años y todo lo que leí sobre ella sé que hay que estar atento...

Buenos días, ayer realicé una ruta bastante interesante en moto (subo la foto de Riser, aunque al ser lejano el mapa no se ve la complejidad de las curvas), el problema es que fui acompañado y ya te ves "obligado" a seguir el ritmo. Las dos motos grandes iban delante y esperaban cada cierto...

Pues aquí foto de la rutilla de ayer junto a las otras 3 motos que fuimos. Hicimos Córdoba-Villafranca-Adamuz-Obejo-El Vacar-Córdoba. Una ruta super revirada y con cuestas que pusieron demasiado al límite mi CBFita, luego consultaré si los 2 tirones que me dio durante la ruta pudieron deberse...

Viendo las fotos quedamos pocas 125 no??? jaja

Joder, esta es tremenda, jaja. Me recuerda mi amor-odio con mi antiguo Opel Vectra del 91. Mi primer coche y que el cabrón daba 1000 problemas pero a la vez cuando iba fino era una pasada.

Bienvenida!!, en la miniatura temía por el acabado de la pintura de la CBR, pero al ampliar veo que han hecho buen trabajo, incluso con los vinilos de honda en negro. Muy chula!.

Pillo sitio en hilo para futuras consultas. Es muy interesante.

A disfrutarla muchísimo, las 125 son lo más útil para el entorno urbano y uso diario. Y para alguna ruta simplemente "cumplen" pero te llevas un viaje muy satisfactorio y entretenido.

El problema es mi miedo a tumbar en exceso. Aunque me fuera a hacer "ochos" creo que no llegaría a inclinar suficiente para eliminar dicha capa.

Acabo de recogerla y en la vida esperaba notar tanto cambio. Incluso me ha dado cierto miedo (respeto) en curva porque hay un aplomo exagerado. Se nota el manillar más duro supongo que por la adherencia. A ver cuando vaya rodando que tal lo veo.