Problema KTM Duke 125 2017. Se para sola
- Tema iniciado Carmona97
- Fecha de inicio
AlejandroMF96
Well-Known Member
A mi me empezó a hacerlo sobre los 19000km, así que algo debe de ser que antes no pasaba. Cable embrague, que al frenar fuerte deje de meter gasolina la Bomba, no sé, algo debe de ser. Cuando me toque hacer revisión ya lo comentaré, tampoco me molesta mucho, solo me hace el amago de apagarse en frío, en caliente todo bien
Eso es por la mezcla pobre, yo tuve una de 2015 y le pasaba lo mismo. O te acostumbras a ello (a mi me pasaba en un semaforo justo cuando iba a echar a andar) o le colocas una centralita rapidbike easy que no solo te va a solucionar el problema si no que tendrás más fuerza y empuje.
Es un motor de recorrido corto, suben mucho de vueltas pero tienden a calarse más fácil y más aún con la mezcla pobre que le ponen a bajas vueltas por el tema de la contaminación.
Es un motor de recorrido corto, suben mucho de vueltas pero tienden a calarse más fácil y más aún con la mezcla pobre que le ponen a bajas vueltas por el tema de la contaminación.
A ver qué te dicen
Pues si no doy con lo que esta pasando le tendré que meter la centralita
AlejandroMF96
Well-Known Member
Lo de la mezcla suena a posible realidad, pero vaya, que de repente sea pobre después de 19k km, es raro, que pasa, se obstruye o algo?
Yo los casos que conozco les ocurre desde siempre. Y lo ven como algo normal en estos motores.
Yo le cambie la bujía por una ngk de iridio y siempre prestando atención a que la goma que lleva la pipeta esté bien puesta. La moto seguía igual. Lo único es que ya tendrás bujía hasta que reviente la moto.
Le preguntare al mecánico
Lo tendré en cuenta..
MontiBru
Well-Known Member
la Ktm duke no es una joya de fiablidiad, pero que en el concesionario te digan que es ASi ... me parece lamentable, que es una moto que la venden a 4.000€!!!
Menudos sinverguenzas.... yo huiria de esta marca.
Menudos sinverguenzas.... yo huiria de esta marca.
Hola buenas supongo que con la centralita no pasara la ITV no?
que concesionario es? vete a otro y ponte en contacto directo con ktm, explicales todo
no creo que salgan valores exagerados por enriquecer la mezcla, o sino antes o al segundo intento de la itv se la empobreces un poco
No creo que haya problemas pero vaya desconectarlo es tan fácil como volver a conectar el sensor de oxígeno a su cable original y dejar el de la centralita escondido por ahí.
no te puedo recomendar ninguna , no he usado nunca aunque he de reconocer que he mirado para la mia
He oido de las rapidbike que puentean la sonda lambda y asi puedes enriquecer o empobrecer la mezcla un poquito
https://www.motoscoot.net/centralita-rapidbike-easy-para-ktm-duke-125-200cc.html
esa no parece regulable, las hay regulables o con varios modos,