Contenido reciente de Jemeelea

La z400 es la que más se ve en autoescuelas, y es muy manejable, pero la pista es una trampa. Yo pensaba que teniendo el A1 (no el B convalidado) se estaba exento del examen de pista :nusenuse:

También quizá la suzuki sv-7gx, pero creo que lo que pasa es que se va de peso y precio al ser moto para tener que limitar.

Ya, pero ni es japo ni es trail, que eso sí eran prioridades.

No era una prioridad sino una preferencia ("si es V mejor que lineal"), pero es que no hay ninguna que cumpla todos los ideales, creo.

Es que en V y que hable japonés habría que ir a una suzuki limitada, con más peso (y precio y consumos) Por curiosidad, @MontiBru , qué moto lleva en la autoescuela?

La BMW creo que tiene algunas cosas mejores sobre el papel, especialmente si sales del asfalto es ganadora respecto de la Honda. Pero como asfáltica 99,9%, la NX es un poco más "touring", por autonomía y por ergonomía, luego tiene a favor el precio y que lleva un motor conocido y probado, además...

No, es pura A2, un bicilindrico de 420. Y pesa 20 kg menos!

Pues opino como Jejo. Aunque dices que la queréis asfáltica, ojo que la kawasaki tiene un precio de 5500 € ahora mismo muy goloso... https://kawa-go.kawasaki.es/modelo/kle-500-2026?gad_source=1&gad_campaignid=22012036721&gclid=EAIaIQobChMI8eeu4_PylgMVEGtBAh3GAy0WEAAYASAAEgLE3_D_BwE Y por arriba...

@luisdomarco, pon dos algarrobas antes de ndres.

Sí, yo la llamo “Lamoto”, igual que a la anterior. “Hoy no voy con Lamoto porque llueve” “¿Dónde habré aparcado Lamoto?” “Ya va siendo hora de limpiar y engrasar la cadena de Lamoto”… etc.

Doy por hecho que en un scooter se hace más ciudad (más paradas y semáforos, que es cuando el vaho se pone más) así que el pinlock o bien un spray antivaho de vez en cuando (yo me arreglo con esto). Con un scooter se han más recados y recorridos breves, que es cuando más puede interesarte un...

pues en 3 años la haces clásica y entonces ya da igual, creo :borrachuzos:

Y no podías haber elegido otro color? :isladesierta:

Bien por esa PCX. Yo, en su día, la descarté frente a la NMAX porque entonces la PCX llevaba tambor trasero en vez de disco, no tenía ABS, y bajo el asiento no cabía un casco integral, pero por lo que veo ahora ya han resuelto esas tres desventajas :mola:

A la mayoría no nos hace falta que nos prohíban las chanclas en moto porque nos parece una idiotez irresponsable ahora que peinamos canas, pero cuando teníamos 18 y nos creíamos inmortales tomábamos riesgos legales que hoy son prohibiciones, y que si por aquel entonces hubieran sido...