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Pues sin ánimo de condicionamiento. Deberías practicar la frenada tipo trailbraking. Al principio no te preocupes mucho si no te sale bien del todo. Pero si le insistes llegas a frenar en la curva lo suficiente como para que no tengas miedo y pierdas el control de la moto. Además es una técnica...

Tampoco lo asustes. Si vas pasado de velocidad en la curva es mejor entrar frenando con ambos frenos.

Eso se ensalla haciendo un ejercicio de 8. Dos conos separados entre 6 y 8 metros uno de otro, y vas dando vueltas. Al principio despacio y poco a poco subiendo la velocidad. Pero no es solo eso. Es prestar atención a la postura, la mirada, los hombros, la presión en el manillar, etc. Y eso no...

La rápida es la más sencilla. Necesitas menos habilidad. La primera es más técnica.

Pues yo te aconsejo que hagas, primero la parte lenta. Que tomes una práctica básicamente en el tramo lento. Y con un par de clases dedicadas lo tendrás controlado. Después pasas a la parte rápida que es más sencilla.

Mejor plan será una cueva llena de cervezas.

En caso de conflicto, casi da igual el efectivo, por la inflación del momento. Y después llevar oro, quizás sea lo más seguro, si no tienes el problema de que un conflicto a gran escala rompe con la mayoría de las estructuras sociales y pasa a ser la ley del más fuerte. Y ahí no hay certidumbre...

Las custom de media y grandes cilindradas hay un montón. Cada cual con sus arreglos personales. Pero es un mundo interesante. El de la customizacion, no el pseudo mundo de los club que sólo son imitación de películas. Una moto muy interesante para el A2 es la shadow 750 de Honda.

Yo no me atrevo a recomendar ninguna de las dos. La verdad. Keeway dio problemas a compañeros, y de hyosung no tengo ninguna buena experiencia. Así que no digo nada.

Y lo divertido que es parar en una gasolinera y preguntar al tipo que cuanto queda para Valladolid y que te diga que no tiene ni idea, que el es de una ciudad con un río llamado Pisuerga pero que la geografía se le da regular.... Al límite siempre.

Después cuando te crezca un helecho en las orejas vendrán los llantos.

Es curioso. Aquí no se puede dar de alta por temporadas, que yo sepa.

Hay quien dice que son electrodomésticos, como el que tiene una batidora. No seré yo quien haga ningún tipo de comentario al respecto. Creo que si alguien quiere darse una vuelta por el pueblo con una Thermomix está en su derecho.

La 800 está en otra categoría. Pero la suzuki con rueda 19 es para asomarla a las pistas. Nada más. Va mejor en On que en offroad. De eso no ninguna duda. La estética es otro cantar. Pero ese faro ilumina bastante bien.

Pues lo prometido es deuda. Aquí la demostración. He tenido que recortarla porque me dice la aplicación del foro que pesa demasiado. Seguro que es por los churros y el chocolate.

Pues tiene el mismo peso en orden de marcha que la NC750X y la Versys 219. Osea que la 3 lo mismo. Con sus diferencias claro está, en par, potencia, mantenimiento, etc. Pero aquí si que es verdad que todas han puesto la carne en el asador para llevarse todo lo posible del pastel.

Y sumando noticias aquí va ésto que dará que hablar y mucho. https://mpracing.es/zontes/107617-moto-zontes-703f.html

Tienes razón. Voy a comprar churros en las Titas y voy en moto. Lo mismo hago una foto de la aventura.

Y la incombustible Vstrom 650, con el mejor motor de la historia. Qué además está de oferta ahora?

Pero pero que caprichoso nos has salido. Y yo pensando que un tipo curtido en las profundidades del Averno, hecho a base de polvo de Adamantium mezclado con el veneno de la vara del mismísimo Tío de la Vara, se iba a conformar con una vida sencilla!!!! Naaaaaaa si es que la espeleologia ha...