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A mi hace poco casi me tira de la caarretera. Acababa de limpiar carburadores un domingo y estaba de pruebas de fuerza, subiendo una pequeña sierra que hay en medio de un temporal de viento de los que soplan aquí. Claro, metido en el asunto técnico ni me fijé en el aire racheado lateral que...

Lleva el caso a consumo, tardan pero les obligan a darte una solución decente. Pero no las asociaciones de consumidores no, consumo de tu comunidad autónoma, hay una oficina. Presentas una reclamación.

A esa moto el hace falta una buena limpieza de carburador como el comer. También hay que fijarse en el despiece del mismo: Puede que ya se la haya hecho el antiguo propietario y lo haya montado mal, esas averías son típicas de esto, de meterse a arreglar cosas que no sabes. Si te gusta la...

Una CBF125 por 2600 la veo bien de precio...No merece la pena ahorrarse 500€ y tener una moto que no sabes si dentro de 6 años el importador ha desaparecido del mapa para siempre....A ver qué cara se te queda...Y el truco de venderla de 2ª no vale, la gente no es idiota...Al final la tienes que...

Y el truco de las RPM´s. Por el ejemplo: La Hyosung Aquila 125 que tengo dice que da "15 cv" pero a 11.000 rpms...¿Y a 4.000-6.000 que es el régimen que se usa habitualmente para conducir con economía y no cargarte el motor en 3 días, que da, 6 cv :roto2rie:? Buen truco, si señor...

A ver, de todos los vídeos que he visto de pista, este es el que más me gusta:

Muchas veces el detrimento de las motos chinas está en el importador. A todas las motos nuevas les pueden salir averías y problemas. Y si el concesionario no está a la altura porque lo que buscan es meterse el dinero de su importación en el bolsillo y "salir corriendo" pues...Eso sí que es...

Santo Dios...Si lo malo de esos juguetitos chinos es que como des con unos importadores inútiles que no tienen NPI. de montar, ni de arreglar, ni de nada, más vale que cojas tu dinero y lo tires a una tea de fuego, al menos te ahorrarás sufrimientos...Deberían obligarles por ley a tener...

:mola: Eso está claro, pero las cosas son como son, una china o coreana no es una japonesa, europea o americana...Y lo dice uno poseedor de una Hyosung, o sea que conozco el tema...¿Que disfrutas igual? si, ¿que te puede salir buena, dentro de lo que cabe? también. Pero los controles de calidad...

Shhh, cuidado que aquí te metes con las chinas y es como si hablases mal de la madre...:facepalmicor:

Esas cosas pagan aduanas y no se si compensa comprar en China...

Será viento a favor y cuesta abajo...Solamente las 125 de dos tiempos y con muchos más caballos de los que permiten a un convalidado pueden dar aceleraciones y velocidades propias de otras cilindradas. Lo demás, engaño y marketing.

Es jugársela bastante...

Todo lo que sea recaudar, bienvenido sea.

No me jodas, no puede ser tan difícil. Yo la semana que viene me examino del teórico (más chupao que la pipa un indio) y vamos al circuito de cabeza. Espero que no sea tan chungo como decís...:miedito...:

A rajatabla amigo, créeme que lo agradecerás. Salvo que pienses venderla pronto, claro.

El importador, que se hinchó ver Regreso Al Futuro :roto2rie:

El mazo de cables que va del faro a la moto se pelan con el movimiento del manillar y dan bastantes fallos, entre ellos los que citas. Hay que soldarlos de nuevo y colocar termorretractil para aislar bien. La mía cuando la compre tenía múltiples fallos en los intermitentes y no iba el cuenta...

Fundamental cambio de aceite y filtro a su tiempo. Muchos dicen "bueno si lo estiro un poco más no pasa nada"...Incluso están los que pasan por alto la sustitución del filtro cada uno o dos cambios (por desgracia hay mecánicos con pocos escrúpulos que engañan a a sus clientes así....). El aceite...

Interesante inversión...:sherlock: Vaya tela con las Honda...