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Vaya hombre. Donde ha sido en los bastones? Ahí la putada es que si vas muy lento se pierde el equilibrio y si muy rápido no consigues trazar lo suficientemente corto para dar margen en los bastones.

En este video de chicho se habla entre otras cosas e un curso de mecánica de motos que hace un tiempo el bueno de @Fireball comentó estar interesado. Es en Madrid y el interés es que trata específicamente de motos.

Conozco el caso de un colega de mi grupo que pagó sobre lo 7000 € por una 250 2t hace no más de 3 meses.

La delantera parece buena aún. Puedes cambiar solo la trasera.

Ese desgaste central es de acelerar a full. Suele ocurrir en salidas de semaforo, entradas a la autovía. Te toco entrar en carretera de curvas e igualar. Bueno 8000 kilómetros no son pocos pero ese desgaste central indica el tipo de pilotaje que suele hacer.

La cbr es una de las mejores motos del 125. Quizás quieras experimentar pero la ideal es la que llevas. Es un hierro duro y eterno.

Creo que Benelli se ajusta más que ducati al tema del acero porque hace motos más que pesadas.

A ver que te parece ésto...

@Fireball creo recordar que @Don con su yzf 125 hizo 35 o 45M km en poco a de un año? A ver si él nos cuenta.

Una 125 hace 90 km al día y más. Ahora tienes que tener paciencia (de ahí lo de 90) y mirar con frecuencia el mantenimiento de la moto. Nivel de aceite, engrase y tensado de la cadena, etc. Las 125 son duras y no es cuestión de distancia es de mantener un ritmo que no la ponga a tope la mayor...

Y a 90 incluso. ;)

Bienvenido al foro. En valencia hay mucho compi con ganas de rutear. Ya verás como te falta tiempo.

Manda privado con tu teléfono compañero!

Tienes razón más de una vez he pasado el límite de velocidad. Pero que yo u otros lo hagamos no justifica que esté bien. Dicho ésto mi argumento va hacia las consecuencias de la infracción. Hacia el resultado de cometer una infracción. Si te saltas un stop y no pasa nada pues ahí queda eso. Pero...

Al hilo de lo que argumentas. A mí me parece muy bien que si un infractor se salta un stop, supera la velocidad máxima de la vía, etc y hay un accidente que esto sirva como prueba para sancionarlo penalmente o lo que corresponda. Si el objetivo además de hacernos las gestiones más fácil es tener...

Ehy tu!!! eres un tirillas hermano! Para rutear en zona de curvas te llamaría pero hacer una mudanza me temo que no!! Yo tengo costumbre de pilotar sin sacar el culo nada. Me mantengo recto en la moto limitandome a mantener la cabeza paralela al firme de la carretera. Si intento hacer lo de...

Yo creo que las nueva tecnologías tienen muchísimo recorrido y que utilizarlas para nuestra comodidad es muy buena idea. Eso no te impide llevar tu permiso original, ni tu fotocopia de la doc de la moto, etc. Dicho esto las presionas siempre, al menos una parte, tendemos a ser reticentes a los...

Yo en mi cb500x llevo 29000 y todavía no he cambiado pastillas. La cb125f lleva 16000 y lo mismo.

Yo el rodaje a la cb125f tardé como un mes en hacerlo. Siempre suave y sin acelerones. La cb500x fue diferente, me fui a dar una vuelta suave el día que me la entregaron, unos 80 kilómetros. Y al día siguiente me fui de Granada a jerez en visita al circuito. A la vuelta acudí al taller para...

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