Resultados de búsqueda

A ver, siendo realistas, si lo que buscas es una moto para sustituir a tu 125 lo mejor es irte a una de las de pequeña/media cilindrada que no haya que limitar o si quieres algo más grande a una bi tipo MT07, SV650 o Z 650.

Hola

¿Qué ha pasado para que hayáis terminado hablando de Hyundais cupés?

Lo único por lo que la MT03 destaca es por el motor. Por aquel entonces no había nakeds monocilíndricas de ese tipo. Las KTM Duke, eran caras, delicadas y estaban más cerca de una SM que de una naked. Y luego con el A2, había algunas versiones que tenía la potencia justa para llevarse sin...

La vstrom 250 es una moto que no se la recomendaría a nadie y eso que en el garaje hay una 650 y una 1000. Pero la vstrom es una moto enfocada a ser una rutera y para viajar. Eso con 25 cv... como que no. Sin embargo una crf250l y una himalayan tienen también 25 cv y me parecen muy buenas...

Yo he podido llevar las dos mt03 de dos antiguos compañeros del trabajo. La nueva es mejor para muchas cosas y sobre todo para alguien que empieza con motos grandes. Pero yo elegiría la 660 antes de la 320. La nueva es una moto que no me dice nada, hay muchas motos similares. De la misma manera...

Para llevarlos sin problema hay que pagar como pasa con todo. Yo los llevaba en la bmw y para pasar la itv se los quito. Es algo que no se tarda mucho y se hace cada dos años

Mucha es la gente que ha empezado por esa moto. No es un prodigio de la ingeniería pero va muy bien y es dura, lo malo es que también es una moto pesada. En su tiempo era barata de comprar y se vendió mucho. Lo malo es que muchas que hay por ahí han tenido 32 dueños de media. Pero si encuentras...

El par como tal no sirve para nada. Lo que de quiere es potencia en la rueda. El par siempre va acompañado de un número de revoluciones. Saber el par y esas revoluciones te da una idea de la potencia que tiene dicho motor en bajos medios y altos. Pero uno no quiere una moto con mucho par, lo que...

Pide cita que estamos en el 2019. No pierdas la mañana allí. A la moto no le miran mucho. Luces, frenos, ruedas, que no tenga nada raro y si todo está de serie te la pasa sin problema alguno. Los problemas empiezan cuando le pones a la moto cosas de Aliexpress.

Déjale el manillar de serie o verás tu en la itv. Luego le pones un faro redondo, si es de otra honda mejor y no creo que tengas problemas

¿No se pierde par por el camino cada vez que pones un engranaje, o es despreciable la perdida?

En mi pueblo dejo el coche abierto o con las ventanas bajadas en verano. Las llaves me las llevo porque tampoco es cuestión de tentar a la gente. Pero también sé que cuando un policía no tiene otra cosa que hacer y le faltan multas para cerrar el mes, las busca donde haga falta.

Yo he podido probar las dos y la himalayan es una trail como cualquier otra trail de 25 cv. Con un motor de carrera larga que tiene fuerza y no gira muy rápido, pero poco más. Sin embargo la bullet que probé es una moto de las de antes. Antes no había deportivas ni naked ni trail ni scooter...

Esa sym es la misma peugeot que usan los que reparten para el burger King. Esa moto es más dura que un peñón, por 750€ pavos está muy bien. Le pones unas ruedas medio decentes y andando

Si la atas a algo hay muchas más posibilidades de que cuando vuelvas no esté. Aunque en este caso se la hayan llevado al depósito municipal

Para robarla la cargan en peso y la echan a la furgoneta. O si el que sea viene con la herramienta adecuada, lo mismo corta el candado de 5€ que uno de 50€. Como te han dicho, una alarma puede ser un buen método disuasorio.

200 kilos pesa la 300? Casi igual que la vstrom

No se yo cuan buena será esa moto para alguien que empieza

Muy buenas. Si tienes el carnet yo te aconsejo una 250. Tendrás un poco más de potencia, tampoco demasiado y lo mejor es que valen menos dinero usadas porque hay menos gente que las busque