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Advierto el modo Cabroncete activado. La destreza es fundamental. En la carretera te vas a encontrar la incidencia sin previo aviso. En la pista sabemos que obstáculo viene. De manera que los nervios del compañero sólo los puede modular a base de experiencia y mejora de las habilidades. Cuánto...

Yo no recuerdo exactamente qué me costó el mío. Pero seguro que más de 700 euros.

Pues si no recuerdo mal, era una empresa british la que ofertaba el kit.

En una prueba de moto en la casa Honda, un tipo se quejaba de la puñalada que le suministró Honda, por una caída que tuvo con la moto de pruebas. Sobre los 1200 euros sino recuerdo mal. Según él sólo tenía doblada la maneta de embrague y un plástico de nada. El resultado del restiling fue ese...

Para la cb500x existe unos kit de adaptación que llegan a los 4000 pavos.

Siempre te puedes llevar el relé y así no se activa.

Estoy de acuerdo. Quizás un cambio de aires te va a ayudar. No seria raro que sólo el cambio de modelo de moto o de autoescuela sea suficiente para darte un empujón.

Por cierto la vstrom estándar costaba 8900 sin oferta en 2021.

Los de suzuki siempre han tenido esa oferta. De hecho en 2021 la Xt valía 9300€ sin oferta. Ahora suzuki te da una oferta de la vstrom normal con el precio superior a la XT, sin ningún tipo de mejora, y te rebaja 1500 euros. Menudo chollo para suzuki.

Casi todo lo que tenemos es chino. Aquí no hay nada nuevo. El reloj que llevo del decathlon es chino. Y como ese tengo 2 más. Hace mucho tiempo que desmontaron las fabricas en Europa y todo se asentó en China. Ahora Europa se está dando cuenta que la industria de China es un arma estratégica. No...

Está claro que MH motos, juega a las carambolas con el hecho de que la compañía pertenece al grupo ISA (industria subsidiaria de aviación) como gancho para los despistados. El grupo ISA, no pone un dedo de su ingenieria aeronáutica en el departamento de MH motos. Pero al que compra una MH le...

La culpa lo tiene la cultura del todo a 100. Para los que ya peinamos canas, 100 era una moneda que equivale a 0,60 €. Llegó el Euro y de la noche a la mañana lo que costaba 0,60 € pasó a ser 1 €.

Yo también tengo preferencia por las salidas en grupo. Para mi el ritmo es indiferente. En un grupo si no quieres correr, colócate delante. Si quieres ir a tope, colócate detrás. El último siempre va más rápido que el resto debido a lo que se estira el grupo. En una ruta en carretera de montaña...

Yo también me quedo con las dos japos, con los ojos cerrados.

Obviamente yo no compraria una Rieju. Pero si creo que una moto puesta en el mercado que pierde el amortiguador de dirección, sin refrigerante en los primeros 1000 km. Y que la marca no te responde a tus consultas o quejas, no es un producto satisfactorio. Llamarlo crío es cuando menos poco...

Pues a la sombra de la pregunta, que no pretendo hacer una polémica, sino una reflexión, me ha salido este canal. Un señor que, con mucha ilusión compro una Rieju. https://youtube.com/shorts/uYraQwgjVM4?si=paIDISLfWEqt6g1I https://youtube.com/shorts/-u4hnvficQs?si=pMMjMR72s2kNgldo...

Bueno, todo en su contexto. Yo he tenido siempre modulares. Del casco del lild al shoei neotec 2 hay una diferencia notable. Nunca he tenido un integral. Pero si es mucho menos ruidoso, entonces será como estar en el vacío.

Todo paga impuestos. No hay nada gratuito.

Un buen motero de 125 debe aguantar mínimo lo suficiente para no caerse antes de sentarse en el Toro.

La verdad es que no me había dado cuenta del título del post. CURIOSIDADESSSSSSS Ahí entra perfectamente el "yo no es por nada".