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Si es un chinopovick no es muy caro. Yo en lugar de agrandar le haría más agujeros. Tengo colegas que se pasaron con ésto y al final cuando salimos de ruta es un suplicio llevarlos delante. Terminamos con dolor de cabeza.

Bueno hoy he hablado con un vecino que dice no haber cambiado el aceite de su 1200gs hace 3 años.

Yo tampoco le pondría nada pero para gustos colores. Una naked que guapa tal cual.

Constantino Romero era Terminator. El swazeneger sólo ponía el cuerpo. Imagínate si arnold hubiera cogido la voz del Luisma. Se hubiera ido todo a la mierda.

Bueno comparto que lo del dedo como carta de presentación no mola. Después se ve a la claras que es un poco coña pero es prescindible. Veremos que quieres aportar más allá del dedo?

Ahora si no te apetece subirlos tampoco para nada!

Eso no va a ocurrir. Tranquilo!

Hombre si cambiamos el motor ya no es un manteniento normal no? No se si iñigo Zabaleta le ha cambiado el motor a la 800 pero me parece un uso intensivo 100000 km año. Hombre hacer reglajes, cambio de discos, amortiguado, etc me parece más normal en el uso de un vehículo. Pero 500000 dicen que...

Eso ya lo vi brother! Tenias una yz y otra moto más para dar la vuelta a España. La yz la has cambiado por la macbor y lo que me pregunto es por la otra 125 para hacer esa vuelta a España en 2 125? Ese plan también ha cambiado? Ya no son 2 sino una?

Fijaos lo que encontré.

Pues se trata de esto. Cuantos kilómetros creemos que aguanta un motor, entendiendo que no escatimamos su mantenimiento. Estamos acostumbrados a cambiar de casi de todo cada vez que podemos. Una cosas por la necesidad real (móvil y ordenadores lentos). Otras por cambiar. Cuál es vuestra opinión?

No faltes al respecto compañero. Una cosa son bromas entre nosotros y otra distinta escribir en estos términos. Reflexiona!

Seguro que cumple su función práctica y estética. Las dos que en mi opinión son las que que busco. Yo cojo Moto lleva o no. Quiero decir que salgo de ruta. Es interesante quitarse todo el barro que se lleva el topbox.

Bueno y no creo que sea normal. Tu habrás pasado tu revisión anual en tu taller de confianza. Pensaba que eso era una de las cosas que miran en la revisión. Parece que no.

Pues aunque no lo haya parecido ha sido una reflexion que me hago a mi mismo. Porque soy de los que no me he percatado de ese detalle hasta que no he leído tu situación.

Quizás ese detalle de revisar el cable de embrague y freno con idea de engrasar deberíamos pensar si nos conviene para evitar ésto.

Este lo tiene un colega en su cb500x. Queda muy chulo!. El que tu muestras todavía es más barato. Me pregunto si será complicado instalarlo. https://www.amazon.es/HILABEE-Guardabarros-Trasero-NC750X-NC750D/dp/B07RJWXML2

Hasta donde tengo entendido lifan vende motos en muchos países. En latinoamerica tiene por lo visto mucha presencia.

Mis 10!. Has hecho un buen trabajo. Has conseguido imprimir intensidad a tu video. En la mayoría de los casos es mejor ser cabezona que dejarse influir porque si de las críticas. Cabezona!

Es imposible que hagan una moto 300 en Honda, en versión trail. Está la CRF250L. Le falta una trail con potencias entre 70 u 80 cv y para eso parece que van a sacar la africa 850. Pero se irá sobre los 10000 €. Honda no se caracteriza por sacar chollos.