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Los 70km los hago en dos veces, 35km a las ocho de la mañana que tardo una hora en recorrer por los atascos. Como todo la moto tiene sus ventajas e inconvenientes , porque aquí en la sierra de Madrid es habitual ver los termómetros en invierno a primera hora rondar los -5 grados. Pero claro...

Que va que va le quite los topes tras un rodaje de mas de 1.000km le puse un yasuni y un carburador de 21. Tiraba que daba gusto pero tenía poca velocidad punta supongo que porque los desarrollos del cambio seria muy cortos por ser de campo

No se es que es la solucion mágica que me dieron para mi rieju mrx pero apenas mejoró 3 o 4 km/h. En llano a mas de 75km/h iba muy forzada

Supongo que se le podría cambiar el piñón para que tenga un poco mas de velocidad punta y que vayan mas desahogadas por autovia no?

Presupuesto poco, unos 2000€, como mucho 2500€. Es posible rondar los 3 l/100km con estas motos?

Gracias a los dos ya he echado un vistazo por internet a la YBR y tiene buena pinta. Tengo dos cuestiones, con una conducción suave en cuanto puedo dejar el consumo mas o menos, y que tipo de mantenimiento tienen este tipo de motos?

Hola a todos Me gustaria exponer brevemente el problema que tengo. Soy propietario de un megane con una averia que cuesta mas de 1.000€ reparar. He conducido motos desde los 14 años y ante este imprevisto había pensado pasarme de nuevo a las 2 ruedas. Como ya puedo conducir motos de 125cc había...