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A mi me pasó algo por el estilo cuando se me fue el alternador de la KTM Duke y se le fue la pinza a la centralita… Has probado a arrancarla empujando? A mi así si me arrancaba. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tengo la versión de 2013 con un Leovinci, no te podría comparar en potencia y tal por qué la compre de segunda mano ya así, pero si que tiene un sonido espectacular, a mi me encanta, y todo el mundo que la escucha dice que le encanta el sonido. Llevo la línea completa, con dbkiller y la ITV...

Buenas tardes chicos, Refloto este mensaje por si alguien se descargó el manual de taller y puede mandarlo o subirlo a algún lugar, ya que la página ya dice que no existe. Me haría falta de la KTM Duke 125 ABS (2013). Gracias!!! Edito: Lo he encontrado en ingles, lo dejo aqui por si...

Si, bueno no se si a gasolina, lo que si he notado hoy (la recogí anoche) cuando he vuelto de una rutilla que olía diferente ahora los gases del escape con respecto a antes Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Actualización: Ya he hecho lo del cilindro a la moto, finalmente ha sido el reglaje de válvulas, le han cambiado los asientos de las válvulas (o algo de eso) cambio de pistón y segmentos, rectificado de culata, cambios de todos los filtros y bujía y ya puestos le hecho el cambio de los 2...

Por lo que me dijo y me lo enseñó en el ordenador, segmentos, son 14€ + IVA cada uno, y si hay que cambiar pistón 120€+IVA (un lot de pistón y segmentos)(sería el caso de los 350€). El precio que me dio es con todo. No obstante ya os contaré, xq este lunes se la llevaré para hacérselo, creo que...

Reglaje de válvulas, junta de culata y segmentos 250€, si el pistón tiene una holgura mayor a 1micra (tiene un desgaste por los kilómetros), cambiar también el pistón, serían 350€. Los precios me los ha dado orientativos mirando el precio de las piezas, entiendo que puedan oscilar algunos euros...

Buenas, quería pediros consejo a algo que estoy dándole vueltas. Compre una KTM Duke 125 hace unos meses, la moto tiene casi 38.000Km y he notado que consume muchísimo aceite (1l cada 500km aprox). Dándole vueltas, y con los Kilómetros que tiene, he pensado cambiar segmentos, y un reglaje de...

Eso precisamente es lo que me pasó a mi, con ese mismo bote, yo paré cuando aún vi que quedaba 1/4 de bote, pero podría haber seguido, a sí que te entiendo, jejejeje, por eso abrí este hilo, por que con lo que vale un bote de esos, no me salían las cuentas. Por cierto, ayer compré un bote de...

Ah, pues ahora que lo decís, creo que tengo por ahí algún bote de parafina que no le daba uso!! No lo sabía!! Gracias! Y para engrasar, en cuanto gaste el bote de grasa de cadenas que compré seguramente me pase a la valvulina Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Perfecto, más o menos es lo que tenía pensado, ademas hoy me ha llegado un caballete de esos que se pone en el basculante, por que es un coñazo sin eso. Supongo que lo que haré será limpiarla a conciencia con gasoil y un pincel de esos para limpiar cadenas, y la última mano (y el mantenimiento)...

Buenas tardes, primero pedir disculpas si está la pregunta contestada en otro sitio, pero he estado buscando y no veo nada. Os comento: Después de comprar la KTM Duke 125, estoy en proceso de mimarla, compre un kit de Motoul para limpiar y engrasar la cadena, el tema es que tenia taaaaaanta...

La verdad que a día de hoy, si pasara a el carnet A2, me pillaría la misma moto, pero la 390. Me ha enamorado la moto Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas, me presento, soy José Antonio, desde un pueblo al norte de Almeria. Hace unos años tuve una Custom China 125, al parecer me registré, pero no llegue a escribir por aquí (ya ni me acordaba), hace años la vendí, y recientemente he comprado una KTM Duke 125 de 2013. Un saludo, y gas.