Instalar USB en KTM RC125
- Tema iniciado jocahel
- Fecha de inicio
MetalSeadramon
Well-Known Member
Supongo que no debe ser muy distinto en una KTM que en cualquier otra moto
LeDrof
Well-Known Member
Un par de consejos de electricidad, de cara a evitar problemas:
1. Conectar las chuches siempre después de un fusible. El fusible proteje la instalación y también la batería en caso de fallo.
2. Respetar la sección (diámetro) del cobre/aluminio. Si, por ejemplo, conectas a una línea de 1mm, el cable que pongas debe tener 1mm o más, para que el fusible actúe correctamente. Si eso no fuera posible, por ejemplo porque el cable viene con el aparato y es más fino que el de la moto, lo ideal sería poner un fusible adecuado a la sección del cable fino, entre el cable grueso y el fino.
3. Los fusibles no se "amplían": si conectas chuches a una línia, por ejemplo a las luces de la matrícula, y por exceso de potencia se te quema el fusible correspondiente, no vale con quitarlo y poner uno de mayor amperaje. Con eso lo que consigues es anular la protección de fusible, a riesgo de quemar cosas.
1. Conectar las chuches siempre después de un fusible. El fusible proteje la instalación y también la batería en caso de fallo.
2. Respetar la sección (diámetro) del cobre/aluminio. Si, por ejemplo, conectas a una línea de 1mm, el cable que pongas debe tener 1mm o más, para que el fusible actúe correctamente. Si eso no fuera posible, por ejemplo porque el cable viene con el aparato y es más fino que el de la moto, lo ideal sería poner un fusible adecuado a la sección del cable fino, entre el cable grueso y el fino.
3. Los fusibles no se "amplían": si conectas chuches a una línia, por ejemplo a las luces de la matrícula, y por exceso de potencia se te quema el fusible correspondiente, no vale con quitarlo y poner uno de mayor amperaje. Con eso lo que consigues es anular la protección de fusible, a riesgo de quemar cosas.
