Güenas, a ver sí sé explicarme:
La moto en frío va bien de ralentí, aguanta perfecto. En caliente (tras 30 km), al parar en punto muerto en el semáforo se para sola, en el semáforo siguiente quizás aguante a ralentí perfectamente. Es aleatorio, unas veces aguanta y otras no.
Si aguanta a ralentí, al meter primera y dar puño se ahoga completamente y se para, tengo que dar dos o tres golpes de puño para "eliminar ese ahogue" y poder seguir la marcha.
Si veo que no va a aguantar el ralentí (por el sonido), me toca estar acelerando con el puño, o dando golpecitos de gas igual que nieto en la parrilla de salida
Me ha pasado los 2 inviernos que llevo con ella, si toca revisión, lo arreglan, pero me gustaría saber qué es y cómo meterle mano.
Notas:
- Ya le subí el ralentí y sigue igual.
- Se carburó a los 28.000 km (en verano), ahora tiene 30.000 y le vuelve a pasar. La sincro le toca a los 34.000.
Llevo un rato buscando y viendo guías, pero no sé si está descarburada, o tengo que mirar filtro de aire, bujías, limpiar carburadores o solo con eso de las 2 vueltas y media a los tornillos del los carburadores es suficiente.
La 2 Tiempos que tenía antes era fácil, pero al ver dos carburadores no tengo ni idea de por donde empezar.
¿sabéis qué le pasa y qué tengo que hacerle?
Gracias de antemano.
Saludos!
La moto en frío va bien de ralentí, aguanta perfecto. En caliente (tras 30 km), al parar en punto muerto en el semáforo se para sola, en el semáforo siguiente quizás aguante a ralentí perfectamente. Es aleatorio, unas veces aguanta y otras no.
Si aguanta a ralentí, al meter primera y dar puño se ahoga completamente y se para, tengo que dar dos o tres golpes de puño para "eliminar ese ahogue" y poder seguir la marcha.
Si veo que no va a aguantar el ralentí (por el sonido), me toca estar acelerando con el puño, o dando golpecitos de gas igual que nieto en la parrilla de salida
Me ha pasado los 2 inviernos que llevo con ella, si toca revisión, lo arreglan, pero me gustaría saber qué es y cómo meterle mano.
Notas:
- Ya le subí el ralentí y sigue igual.
- Se carburó a los 28.000 km (en verano), ahora tiene 30.000 y le vuelve a pasar. La sincro le toca a los 34.000.
Llevo un rato buscando y viendo guías, pero no sé si está descarburada, o tengo que mirar filtro de aire, bujías, limpiar carburadores o solo con eso de las 2 vueltas y media a los tornillos del los carburadores es suficiente.
La 2 Tiempos que tenía antes era fácil, pero al ver dos carburadores no tengo ni idea de por donde empezar.
¿sabéis qué le pasa y qué tengo que hacerle?
Gracias de antemano.
Saludos!
