Problema con el bombin de la moto.

[kokepk]

Que pasa gente!!

Pues nada, lleva varios días dandome un problema el bombin de la moto. Enciende y apaga, pero cuando presiono la llave hacia dentro para activar el bloqueo del manillar y, activo el bloqueo del manillar. Luego, quiero encender la moto y no gira hacia el encendido.

No se si me explico. Os lo dibujo.

Imaginad que eso es el bombin. Lo rojo es la moto encendida, lo azul es la moto apagada y lo negro es la moto bloqueada.

Bien, si tengo la moto apagada y quiero encenderla, si gira bien, tanto para apagar como para encender.

PEEEERO si bloqueo la moto, que para ello debo presionar hacia dentro el bombin y girar hacia el bloqueo, si, lo hace bien.

El problema viene cuando quito el bloqueo y quiero encender la moto. Si quito el bloqueo y dejo la moto apagada bien, todo gira bien, pero para pasar del apagado al encendido está bloqueado y no gira.


Al final, acabo encendiendo la moto por que muevo la llave de arriba para abajo rapidamente sin sacarla, solo agitandola, mientras la voy girando hacia el encendido. Y así consigo encender la moto.

¿Alguna idea de por que puede pasar esto? Mañana a ver si me acuerdo y contacto con la casa que me vendio la moto para ver si la garantia lo cubre y que podemos hacer.

 

[Fireball]

Ni idea, pero creo que fue @PitufoMT quien me recomendó polvo de grafito para las cerraduras.

Otros productos aceitosos van a dejar pringue aunque probablemente también funcionen.

Y en mi caso creo que en la Hyosung tenía que tener muy bien posicionado el manillar para que funcionase bien el bloqueo, a ver si consigues dar con el punto justo o con el "juego" de movimiento que te permita girar la llave bien.

 

[kokepk]

Ni idea, pero creo que fue @PitufoMT quien me recomendó polvo de grafito para las cerraduras.

Otros productos aceitosos van a dejar pringue aunque probablemente también funcionen.

Y en mi caso creo que en la Hyosung tenía que tener muy bien posicionado el manillar para que funcionase bien el bloqueo, a ver si consigues dar con el punto justo o con el "juego" de movimiento que te permita girar la llave bien.

He probado a "rallar" el grafito de un lápiz, que dicen que funciona y echarlo a la cerradura, pero a mi no me ha funcionado por que a mi me pasa justo cuando activo el bloqueo. Si yo no bloqueo nunca el manillar, enciende y apaga bien, va perfecto. Pero al presionar el bombin hacia dentro para activar el giro del bloqueo, ahí es cuando falla.

Probaré a mover el manillar cuando vaya a encender la moto, a ver si así lo soluciono. Aun así llamaré a la tienda mañana (si me acuerdo hahaha)

 

[PitufoMT]

He probado a "rallar" el grafito de un lápiz, que dicen que funciona y echarlo a la cerradura, pero a mi no me ha funcionado por que a mi me pasa justo cuando activo el bloqueo. Si yo no bloqueo nunca el manillar, enciende y apaga bien, va perfecto. Pero al presionar el bombin hacia dentro para activar el giro del bloqueo, ahí es cuando falla.

Probaré a mover el manillar cuando vaya a encender la moto, a ver si así lo soluciono. Aun así llamaré a la tienda mañana (si me acuerdo hahaha)

Ya nos cuentas .. y lubricar un pelín la llave con aceite ligero ... pero un pelín (para que luego no coja mucha porquería) por probar .. le das un poco de spray a la llave la metes sacas unas veces y pruebas, no se me ocurre más.

 

[@ndres]

Empapa todo el bombín por dentro y por fuera (a chorro) con WD40, es limpiador, no deja residuos y además es válido para limpiar conectores eléctricos. Yo en mi moto lo hago de vez en cuando para limpiar toda la zona interior del bombín

 

[Jejo]

Reflotando el tema, la cerradura del depósito de la cb125f no me abre. Normal, se abre tan pocas veces que la cerradura se ha atascado con el desuso. Le.eché wd40, he metido y sacado la llave muchas veces. Da la impresión que va mejor, pero como que no acaba de entrar del todo y no gira. Será porquería que haya quedado dentro?
Llegado el caso no me importaría cambiar de tapón del depósito, pero entiendo que si no lo abro tampoco lo puedo cambiar

 

[Jemeelea]

Y has intentado meter un alambre para ayudar a disolver lo que sea que tapone? quizá sea polvo compactado por la humedad. Alguna vez me ha pasado echar wd-40 en una cerradura del coche que no activaba el descentralizado y no notar nada hasta el segundo día.

 

[@ndres]

Reflotando el tema, la cerradura del depósito de la cb125f no me abre. Normal, se abre tan pocas veces que la cerradura se ha atascado con el desuso. Le.eché wd40, he metido y sacado la llave muchas veces. Da la impresión que va mejor, pero como que no acaba de entrar del todo y no gira. Será porquería que haya quedado dentro?
Llegado el caso no me importaría cambiar de tapón del depósito, pero entiendo que si no lo abro tampoco lo puedo cambiar

Dale tiempo al WD40 que disuelva toda la mugre. Échale varios días... Si no se ha roto ningún mecanismo seguro que se desatasca

 

[Jejo]

Voy a retomar el hilo. Decir de antemano que la cb125f por su simplicidad y dureza ya es mi motoescuela también para mecánica así que lo poco que voy aprendiendo lo hago con ella.

Después de darle varios días WD40 a la cerradura del depósito, esta siguió sin abrir. De ninguna manera.

El segundo paso fue forzar la cerradura. Videos de youtube, comprar tapón de repuesto y esperar a que llegue... Vamos allá, que la cb125f es un hierro y lo aguanta todo. Y nada, que no abre. Al principio porque que el tapón giraba y no podía hacer suficiente fuerza. Conseguí trabarlo pero no hubo manera. Así que empleé toda la fuerza que pude hasta que se rompió un trozo de lo que usaba en vez de llave para forzar a cerradura , y quedó dentro. En este punto debería de haber desistido y llevarla aun taller, pero...

Tercer paso. Según videos de youtube se puede taladrar el bombín, sacar la pieza que acciona el mecanismo de la llave y accionar el mecanismo de apertura con un destornillador. Pues ya puestos a liarla...

Primero usé el taladro con la broca de acero. Bien, pero mal. No tengo paciencia para estar horas desgastando el bombín. Voy a a ferretería y me armo:

Procedo a taladrar por el centro, fijándome en el tapón de recambio para saber hasta donde puedo taladrar sin liarla (más aún), ya que debajo está el depósito de gasolina. Y así quedo la cosa tras pocos minutos:

Al fondo quedaba el mecanismo de apertura a la vista despúes de quitar el de la cerradura en sí, que es esto (lo que queda):



Y despúes de accionar el mecanismo salió el tapón con sus piezas:



Vaya, pero donde está el segundo muelle .
Opción A: ha salido con el tapón ya que la pieza metálica del mecanismo tiene que salir primero para que salga el muelle. Después se ha caído, ha rebotado cual muelle que es y se ha perdido.
Opción B: se ha caído dentro del depósito.

Bueno, como toda esta liada tiene que servir para que yo aprenda de mecánica, y si era a opción B podía ser un problea serio, pues a desmontar el depósito por si acaso.
Esto como se me echaba la mañana encima con sus temperaturas veraniegas lo he hecho más rápido sin documentar el proceso, una pena porque no hay mucho video del desmontaje de este modelo en concreto y lo hice sin conocimientos previos. Pero me pareció mucho mas sencillo de lo que esperaba, los plásticos se desmontan fácil, son 4 tornillos, uno más para el depósito en sí y con un poco de cuidado desmontas los tubitos sin que se te salga (mucha) gasolina. Y soltar el cablecito. Comprobé que el muelle SÍ pasa por el tubito del depósito que va al motor a pesar de que hace curva, por lo que asegurarse que el muelle no estaba en el depósito era muy necesario.

Era la opción A.

 

[@ndres]

Pero como osas usar un taladro normal con la CB125F... para eso está el adamantium hombre!!!

Yo es que soy un desastre para esas cosas, hoy casi la lío montando unas puñeteras torretas al manillar de la moto...

Pero bueno, has solucionado lo del bombín?? ... has podido montar de nuevo el depósito??

 

[Jejo]

Pero como osas usar un taladro normal con la CB125F... para eso está el adamantium hombre!!!

Yo es que soy un desastre para esas cosas, hoy casi la lío montando unas puñeteras torretas al manillar de la moto...

Pero bueno, has solucionado lo del bombín?? ... has podido montar de nuevo el depósito??

De qué crees que esa punta que me han dado en la ferretería para "taladrar" el depósito?

Lo del tapón está solucionado. Cómo compré el tapón de recambio, que es igual al que tenía, una ver "retirado" el viejo no hay que hacer nada más que poner el nuevo (con su llave).

El depósito, mira que me tenía yo respeto a esto pero la verdad es que esté lo he montado y desmontado bastante fácilmente. También te digo que con la Z400 igual me lo pienso más.

Volví a poner la gasolina y la moto arrancó perfectamente. He ido a la gasolinera a llenar el depósito de este año, he vuelto, y todo bien.

El caso es que luego me quedé pensando... No será que el tapón del depósito solo tiene un muelle? Así que lo he vuelto a colocar todo en su sitio y todo parece indicar que sí . Pero oye, ahora ya sé quitar un depósito de gasolina de una moto