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En tu caso suena menos amenazante. ¿Como le dices eso a un tío que tiene repartidas cuevas por todo el territorio nacional?

No personalices las aportaciones. No tiene nada que ver con tu comentario. Conozco esa moto y se que tiene 2t.

No hay ninguna moto de 125 de 4t que llegue a los 140 kmh. Así que no te dejes llevar por lo que ves en Internet o te dicen y escriben.

Que tal la gt? Se me hace poco touring sobretodo para el copiloto.

Es una locura. Ese es el precio base. Puede salir de concesionario el modelo tech y 4 pijaditas que gustan mucho, por 18600 más gastos de matrícula.

En teoría deberías hacer ojitos a según que vacuna. Ningun español fue vacunado con vacunas chinas. Fundamentalmente con Europeas y de EEUU. Así que si ves una Triumph o una harley y la patata se acelera ya sabes....

Para mi la varadero y la shadow.

En 2021, mi cb125f, entró en reserva. A día de hoy no me he acordado de llenar. Pero me da que no es un problema.

Esa es la curva de potencia de la yamaha con el akra en rojo y el original en azul. Si no veo mal a 7000 da sobre los 80 cv. Y esta del motor de la Honda.

Todo incluido en el precio del permiso.

Pues yo me saqué el A hace 7 años y era lo mismo. La moto era una cbr600 f4i, que tiraba como un demonio. Las 4 horas de circuito cerrado se encarga el de la autoescuela que se quede en 2 reales, en medio te dará charla de todo menos de motos. Y el abierto de 2 horas se queda, en mi caso, una...

Para concretar un poco lo que comentáis, creo que el aprendizaje del circuito cerrado es muy autodidacta y a cada uno le vendrá mejor de una forma u otra. Yo lo que hice fue dedicarme a un sector cada práctica. Di aprox unas 14 clases y primero me centre en el más difícil para mí. Las paralelas...

Yo opino que las habilidades de un circuito técnico se adquiere con la atención del monitor. Cosa que yo no tuve en la autoescuela en la que me presente. El monitor se limitó a decir en que consiste el paso por cada sector y poco más. Lo mejor que hizo fue tomar nota de los tiempos del recorrido...

Repites todo.

Totalmente de acuerdo contigo. Por eso tengo una japonesa Honda cb500x.

Yo cuando ruteo sólo me enlazo, mediante WhatsApp, con mi mujer. De esa manera sabe por donde voy. Lo de los mapas, estando Maps no me surge la necesidad.

A ver. Según el tipo averia. No todo es así. Si es un cuadro digital y es un taller de barrio seguro que tienes razón. Pero si es un cuadro tradicional tendrá más recursos para averiguar. Ahora si entiendes de electrónica y te gusta trastear pa lante. Pero en la mayoría de los casos no sabemos...

La realidad es que bmw se puede permitir poner un producto así al precio de salida de 10000 euros. Y con paquetes extras y demás cachivaches, pasar de los 14000. No pasa nada. La gente está mentalmente acostumbrado a ese tipo de de juegos. Bmw lo sabe y lo aprovecha.

A ver si te va a gustar esto de las motos.

Puede ser una avería del cuadro de instrumentos? Lo mejor es pasar por un taller, que también tienen que comer las criaturas.