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La frenada combinada es una chapuza para evitar el coste del ABS. Cualquier conductor puede dosificar el freno trasero sin mayor peligro, con la frenada combinada se complica todo.

Solo un detalle, no quiero ser tikis mikis, pero el motor es un chino de ultima generacion, refrigerado por liquido y con distribucion de 4 valvulas, inyeccion electronica.

Enhorabuena, me alegro de que se haya solucionado.

Si nos dices la marca , el modelo y el año, kilometraje , a lo mejor te podemos ayudar con un poco mas de precision. ¿Si es la primera ITV sera del 2019? inyeccion, Euro 4. Saludos.

Pues si 54 000 km y 16 años es como para abrir la tapa e inspeccionar, te agradecemos que nos cuentes como termina la averia.

Ya he contado , varias veces mi experiencia con este tema, en el modelo Suzuki Inazuma 250 el manual del fabricante aconseja usar gasolina de mas de 90 octanos, punto. Naturalmente le echo de 95. Todo bien . Pero esta moto tiene una relacion alta de compresion este caso 11,5/1 puede usar mas...

Usar de 98 puede ser tirar el dinero, pero nunca perjudicara al motor, lo contrario , usar de 95 con motor "preparado" si puede ser nefasto. Los tecnicos dicen lo siguiente: Tipo de gasolina en funcion de la relacion de compresion: 9.5:1 o menor= 90 octanos. ➢ 10:1 hasta 11.5= 95 octanos. ➢...

Efectivamente , para sacar partido a la de 98 el motor tiene que tener una relacion de compresion muy alta (11,5/1) La unica explosion que se produce sin chispa es en los motores diesel.

Tengo un MAZDA CX5 que no baja de 8 l /100 de gas oil y tengo, para pasar el rato, una suzuki 250, la inazuna, he comprobado que utilizando gasolina de 98 octanos la pequeña moto pasa de 4 a 3,5 l/100 , esto se comprueba matematicamente, la noto mas suave y alcanza mas velocidad maxima, el...

En una moto y en cualquier vehiculo con motor de gasolina te puede indicar que algo no va bien. Un motor bien puesto a punto consume poco. Si el consumo se dispara es hora de pasar por el taller.

La mia que es una 250 , los mismos datos que tu, (145/140) la diferencia es que ni tirandola por un barranco me coje mas.

Estoy en la mutua madrileña, a terceros , 117 € y es una 250 cc.

To tengo una especie de parabrisas que me ayuda un monton con frio y en carretera. No noto ninguna vela, creo que la aerodinamica mejora, siempre una superfie lisa es mejor que un chaqueton.

Nada a cambiado, calidad, garantia y seguridad : Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone y luego cuidado. Una larga lista de marcas nisuchinas de dudoso origen, sin garantia y muy rebaladizas en mojado. En este pais ya no llueve, pero tenemos que estar preparados.

Siempre que hablamos de neumaticos para 125 cc me viene a la memoria la moto española campeona del mundo en 50 cc con 16 cv y una velocidad maxima de 190 km/h. Eran neumaticos Michelin ,yo creo que de MTB, aunque no existian en esa epoca. Tanto el modelo de Pirelli como de Michelin, te sobran.

La misma , es una 125 pero doble :):) disfruto como en una 125 pero con un poco de margen, no necesito mas.

Si todavia estan a la venta: -Honda CB125F del 2019 con 6.000k. por 2.000€ -Yamaha YBR del 2014 con 6.000km por 1.400€ Un cambio de aceite, filtros, una bujia, presion de neumaticos y que la suerte te acompañe.

yo lo dejaria en 120 km /h bajando por autopista con datos de cuenta km, de los datos de GPS prefiero no entrar en polemicas:):moto125:

Mi equipaje para , es este caso los Pinguinos, cofre de 40 l y mochila mas bien pequeña. Mudas, bolsa de aseo, pero no falta ni guantes de repuesto, agua, barritas, fusibles, manual moto....bien ordenado entra mucho en el cofre. En concreto dos bolsas muy flexibles, que se adaptan. En la...

Es que no hay mucho que añadir a tu comentario, la pequeña diferencia es que yo llevo una mochila pequeña en lugar de la bolsa de deposito y la bolsa de sillin es un cofre, por supuesto con llave. Saludos.