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Se ve muy cuidada, si señor!! Suerte con la venta

Si todos compartiríamos nuestra pruebas y error realizadas en nuestras motos...... Lo que habría aquí :DD

Ya me arranco el otro día, solo tenia que cebar el carburador por haberlo vaciado y tal.....

Pufff, pues ni idea de que hacer......No se si arriesgar y comprar la pipa o que.......Iba de mecánico y la que hemos liado :roto2:

Hoy le he podido dar otra vuelta, he comprado ya la llave de bujía y una bujía nueva para probar. Finalmente hacen chispa las dos pipas, las bujías tienen un poco de carbonilla, pero funcionan bien creo. Hoy veía ya la luz al final de este amargo túnel, porque al mecánico que he ido a comprar...

A ver si me compro una bujía y una llave de extracción, alguien me puede confirmar lo de la chispa que tenga la misma moto?  A mi a simple vista me parece que solo hace el segundo piston y va a toda hostia, yo creo que el ralenti ha de estar bien. Un poco alto si acaso.

No, no he tocado el tornillo. En teoría debería de estar en la misma posición que cuando lo solté. No he tenido que contar las vueltas porque solo he desmontado los clichés no he tocado enriquecimiento en teoría.  No se puede que al desmontar el carburador se haya movido el tornillo del ralenti?

Hoy he estado mirando, el carburador si que tiene gasolina. Sin embargo, como no arrancaba me he puesto a mirar las bujías a ver, he quitado el capuchón negro y tras mirar un poco y ver que a simple vista estaban bien (No tengo la llave para sacarlas) le he dado al arranque y el cilindro...

Buenas,   Pues veréis, al final me decidí a desmontar el carburador... Todo perfecto parecía que no se me daba nada mal he descubierto de donde puede venir el problema y tal y tal. Resulta que un diafragma no va muy bien, a tirones como si no expulsara bien el aire. También le solté el grifo de...

Pues bastante bien así, si quieres ponerlo de origen conectas normal y guardas el macho con el puente en el porta documentos y listo. Muchas gracias compañero!    :yeah:

Tengo miedo de que se me caiga desde arriba la verdad, encima los manguitos no están muy largos David

Hola buenas, estoy poniéndome al día con la moto se que lleva un grifo de depresión, si suelto los tubos que tiene debajo el deposito no pasa nada?  Al ser de depresión tengo entendido que solo pasa gasolina si esta en marcha. A ver si me ayudais, que llevo buscando una llave de off dos días...

Si solo falla en bajas puede ser el chicle de bajas, a mi me pasa lo mismo. A partir de 4k rpm casi perfecta ....

Pero luego hay que volverlos a poner como estaban para la ITV no?

Hostia pues si que vives cerca, ya habrá que mirar el quedar jejej

Si, ya he enviado un MP a David a ver si me da algún consejito con alguna foto. :sisi3:

Bienvenido crack!

Muchas gracias por los comentarios, traigo noticias.  He pasado por el mecánico y me dice que lo mas seguro carburación puesta a punto (120€ 3h). El tubo no lleva gasolina....Vaya fail. Y le he comentado que a ver si era el tema del pata de cabra y me ha dicho que para ser de esto la moto se...

Hola, pues aquí estamos que ya me esta dando fallitos....... Hoy la he probado y yo creo que tiene que ser esto. Alguien me puede decir como lo hago en mi Hyosung GT 125 Comet 14'? Creo que es esto y un maguito que tienen doblado que es el que suministra la gasolina creo, no sé porque el...

como has hecho lo de orux estoy interesado para el 4x4, lo otro tambien pero bueno.....teniendo el gps y no lo suelo utilizar.....