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Yo te la recomiendo, tengo el mismo motor y esta muy bien y fiable. Un amigo la tiene y se ha caído como 3/4 veces y ahí sigue, no vas a tener problemas, si te gusta adelante que escogerás bien. A demás de revisiones cada 6000, abs delantero, horquilla invertida, latiguillos de freno metálicos y...

Alguien por aquí le puso un arrow, se ve que mejoraba sonido y retenía menos, pero en prestaciones iba similar. Estaba homologado si no me equivoco, así que si buscas por el foro lo encontrarás rápido. De hecho también instaló eso de la conectividad con el móvil, te lo hacen en el concesionario...

A mi cerca de Mataró me costaron 42€ la hora, tanto circuito cerrado como circulación. Hice 4 de cerrado y 1 de circulación. Me salió por 520 aprox

Lo del aceite será que está la moto apagada y con el contacto puesto se enciende La Luz de aceite. Si estuviera encendida con la Moto en marcha huye :qmeparto:

Yo este año he estado haciendo 20 ida al trabajo, 40 al salir para ir a la uní y después otros 20 para volver a casa. Si te compras algo bueno y con revisiones largas, irás perfecto. También depende de las vías por donde vayas, yo era nacionales y vías de maximo 100 así que tampoco iba...

Por cierto, el ralentí nunca ha sido estable, la aguja siempre se va moviendo un poco arriba y abajo, pero es solo la aguja, no se nota nada en la moto.

Buenos días! Yo tengo la Tuono con casi 21k. En los primeros 1500km se me paro la moto en semáforo 2/3 veces, pero en caliente. En el taller me dijeron que era que el motor se estaba adaptando por el rodaje y no se que, la verdad es que no me fie mucho pero no me lo volvió a hacer nunca más...

Yo te voy a dar una tercera opción: quedártela y no comprar aún. Yo tengo el A2 desde noviembre y sigo con la 125. Para ir al trabajo son 20km por nacional y autopista de 100, mi Aprilia va bien para eso, no necesito más. A demás que Soy un poco rata y me da pereza gastarme el dinero en un...

Lo de la mezcla suena a posible realidad, pero vaya, que de repente sea pobre después de 19k km, es raro, que pasa, se obstruye o algo?

A mi me empezó a hacerlo sobre los 19000km, así que algo debe de ser que antes no pasaba. Cable embrague, que al frenar fuerte deje de meter gasolina la Bomba, no sé, algo debe de ser. Cuando me toque hacer revisión ya lo comentaré, tampoco me molesta mucho, solo me hace el amago de apagarse en...

Si no hay problema de pasta: yamaha Si no quieres gastarte mucho yo iría directo a por la Aprilia o la Honda, pero vaya, que es todo subjetivo de cada uno sin tener más información

En ocasiones muy contadas. Ya contarás que es, así me ayudas a mi y a gente que le interese en el futuro ;)

A mi también me lo ha empezado a hacer, no se para pero hace el amago, es una putada porque de repente deja de sonar y es como: que está pasando?

Ostia que putada, y no se oía nada extraño de roce entre la cadena y el tubo es? Y 3 semanas por un tubo? Lo veo excesivo, peor bueno, teniendo a la pequeña tampoco es taaaan putada

Actualizo el post, pero por favor, no os riáis mucho de mi :qmeparto: En el trabajo he estado mirando un poco los típicos fallos que pueden hacer que una moto no arranque: no hay gasolina, filtro del aire taponado, tanque de gasolina sucio que no deja entrar aire Y EL PUTO BOTÓN DE CORTE DE...

Osita tío y qué tal la primera impresión? Yo igual me planteo esta o la Ninja, que serán más o menos lo mismo

Igual la siguiente tiene que ser japonesa... pero claro, cuál? Sv650, ninja650 o cbr500r?

Puede que me gusta mucho mi pequeña y que ya me va bien esta para lo que la uso hahahaha como ya he dicho, es un capricho. Si estuviera la tuono de 500 a un precio asequible no lo pensaba. Alguna idea del fallo que me ha pasado pasado? Igual se ha jodido lo que hace arrancar la moto

Pero si no hace el ruido de encender, eso no indica algo? El panel se enciende, electricidad hay

Estos 3 en 20000km y casi 2 años