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El foro tiene unas reglas convenientemente dispuestas al principio, y entre ellas se solicita a los participantes que, por cortesía, se presenten y saluden antes de entrar en harina. ¿Acaso si vas a casa de un vecino a preguntarle algo no le das primero los "buenos días"? Pues aquí lo mismo...

Aquí la noticia: http://www.europapress.es/motor/motos-00641/noticia-gas-gas-presenta-preconcurso-acreedores-20150120133442.html

Si el tiempo acompaña y puede ser un finde, contad con mi hacha.

Precioso viaje y preciosas motos. Olé tus huevos y los de Leonor.

Y ahora con las fiestas encontrar tiempo libre...

Yo me hice 2000 kms en siete días con una Daelim Daystar (coreana). Por lo tanto, poder puedes hacerlo sin problemas, y sólo te recomiendo dos cosas: 1) antes de hacer el viaje lleva la moto al taller a que le hagan una revisión general (o se la haces tú si entiendes de mecánica); transmisión...

Me sangran la s manos de aplaudir.

Otras dos pruebas más de la moto: http://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/mash-five-hundred-toma-de-contacto-caracteristicas-y-conduccion ww.masmoto.net/pruebas/mash-five-hundred-2015/

El lobby de las autoescuelas aplaudiría como un loco si eliminasen la convalidación. Pensemos que de tanto exprimir al motorista con cursos y pruebas demenciales, el número de aspirantes ha bajado en picado., y hemos llegado a la situación absurda de que, si no necesitas la moto con urgencia...

Pues no me había enterado. una lástima. Desde luego, el desprecio de las Administraciones de este país por las motos, no tiene explicación. Bueno, si lo tiene, y es que las motos nunca formaron un lobby poderoso que pudiese untar según qué bolsillos.

esa modificación se podrá hacer en la daystar?

Uno de Lugo por aquí.

Motauros dónde es?

No es manejable, no es económica, no gasta poco, no se puede aparcar en cualquier lado... ¡Ha inventado el automóvil de dos ruedas! :roto2:

En portal motos han hecho una prueba durante 900 kms y pico a la CF MOTO 650 TK: http://www.portalmotos.com/revista/pruebas-de-motos/cf-moto-650-tk-prueba-exotismo-con-luces-y-sombras/14788.html

Tranqui; si has pasado la prueba de pista, ciudad es pan comido.

Es que qingqi no fabrica cilindradas superiores a 250cc. Entonces, por fuerza habrán tenido que buscar un fabricante chino que fabrique una moto similar en una cilindrada superior.

Algo se escribe, tal vez lo que pasa es que no sepamos nada nuevo de las Clipic.

Turismos, vehículos mixtos adaptables y furgonetas no pueden darse de alta de nuevo porque la baja definitiva ha de hacerla obligatoriamente un desgüace, porque va a despiezar y descontaminar el vehículo. Una moto puede darse de baja definitiva en la Jefatura de Tráfico, y después rehabilitarse...

En el artículo que ha citado Neogenesis129 ya indica el periodista que las 125 y 250 de Mash las fabrica Qingqi, y la 400 Shineray.