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El CBS actúa uno de los pistones de la pinza de la que no has tocado el freno. El purgador superior es para ese circuito hidráulico en concreto,y el inferior para el purgado de la pinza delantera. Por lo que para ir bien se debería sangrar primero uno y luego el otro,así es la manera de...

¡¡Ojo que no se toquen los cables entre si!!!

Pues claro hombre! -Desconectas el conector del cable que sale del alternador,que lleva 5 cables. -Hay tres cables iguales(normalmente) que son los de las fases,sigues los cables y en su terminal hembra puenteas con un trozo pequeño de cable,así puedes medir con el multímetro. -Arrancas el...

Hola buenas,pues la verdad yo diría que NO es el regulador. En el caso de que fuera el regulador,no daría esos valores de voltaje,sino que en la batería,al medir con el multímetro te daría unos 15 - 15,5 V + o - ,y seguramente se te fundirían las bombillas. Yo apuntaría al stator y...

Hola buenas,yo también soy de barcelona,en concreto de Vilanova del Vallés y también tengo una DT 125 X y hay algunos caminillos muy divertidos. Si os apetece,ya sabeís,nos ponemos en contacto. Saludos..

Hola buenas, Aparte de lo que te han comentado los compañeros,también podría ser algún rodamiento del motor,sobretodo los del cigueñal. Un cigueñal desequilibrado,también crea vibraciones. Los soportes del motor también,que estén bien apretados y sin ninguna fisura o grieta. Un saludo..

Hola buenas. Si disfrutas  cuando vas en tu moto,pues es muy recomendable sacarse el A2. Busca alguna Autoescuela en la que hagan packs y te saldrá más barato. Yo me lo estoy sacando y si apruebo sin renovar papeles se me queda en 390 euros, haciendo dos prácticas de circuito cerrado y...

Ok.Cualquier cosa lo comentas. Saludos..

Hola vigotski,eso suele pasar cuando se fastidian los rodamientos de dirección,pero como la moto es prácticamente nueva, seguramente tendrás la tuerca del eje de dirección aflojada,o la tuerca almenada interior también floja. Si necesitas la moto,tal como dices,prueba a apretar la tuerca...

Pero si una 125 de enduro o motocross sobrepasan los 30 c.v. de serie, no dan 15 c.v. como cualquier 125 de calle. Un saludo..

Totalmente de acuerdo con Majes,hay que poner el aceite que indica el manual. No vale eso de que "pongo uno más denso para proteger más el motor",ya que ha sido meticulosamente estudiado por los ingenieros de cada marca. Saludos..

Jajaja,olé por urbankawa,porque lo que es yo,no te he entendido ni la mitad de lo que has puesto.

Hola jasevi,bienvenido al foro lo primero. Y lo segundo,has comprobado el color y chispa de la bujía,haber si va a ser problema de encendido,ya que no puede ser que se descarbure en un momento y luego se vuelva a carburar,pero si que es típico de fallos eléctricos,como un mal contacto,masa...

Hola buenas, Aparte de lo que te comentan los compañeros jan,y KAPA,puede perder por el sobrante del carburador. Si es este tu caso es porque la aguja cónica de la boya o su asiento tiene suciedad y no llega a cerrar del todo. También puedes tener la misma boya con un poro y la ha entrado...

Hola a tod@s. Ikuzi por lo que comentas,parece que le falta aire en la mezcla deberían haberte mirado la IACV,que es la válvula del aire para el ralentí.Puede tener suciedad o que simplemente no funcione bien. Como la mariposa de la inyección se cierra completamente al soltar el acelerador no...

Hola buenas. La diferencia está en que en la articulada la punta es retráctil,para que en caso de caida no se parta.La otra es completamente rígida. Saludos..

Hola buenas. Se que hace algún tiempo del post,pero así queda guardado por si le pasa a alguien más. Cuando te ocurre lo que comentas,es que llevas un chiclé de altas demasiado grande, debes poner uno más pequeño. Un saludo a tod@s..

Hola buenas a todos,a parte de la sirga,revisa el desgaste de la campana del carburador y que la guía de la misma esté en buenas condiciones. Un saludo..

Hola a tod@s. Antes de ponerte a tocar la carburación,revisa que en la tobera de admisión (de aire y mezcla) no haya ninguna grieta,que por pequeña que sea,te empobrece la mezcla. Un saludo..

El Castrol chain O-R ( O-Ring ) es para cadenas con retenes y el Chain lube para cadenas sin retenes. Lo de c4 la verdad ni idea de que significa,solo lo habia escuchado en la nomenclatura de rodamientos. Yo uso el spray de GRO,éste sale del bote en forma de espuma facilitando su aplicación...