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yo me acercaria a una tienda de electronica y preguntaria por un transistor que saque 12v constantes, asi te ahorras quebraderos de cabeza. el amperaje nunca va a subir tanto como para ser peligroso y tener que montar un fusible entre bateria y tablero. lo del transistor tiene 3 patillas...

derbi gpr del 2009 4t? las derbi gpr han sido 2 tiempos hasta el año pasado :/ si es una 2t, cambiar el escape se nota muchisimo, ahi si te recomendaria que lo hicieras. si es una 4t es tirar el dinero, no va a correr nada mas y el ruido que mete no me parece de moto R, sino mas bien de MX...

yo te diria que miraras la motorhispania naked 125 con motor de la yamaha. el motor es de los mas rapidos en 125 4t y la parte ciclo esta tan bien como la de la duke

pues si te gusta la automocion esta genial, es como los dos grados medios juntos, y aun asi mas materia las salidas laborales, pues jefe de taller, jefe de itv, gestion, logistica, peritaje, etc, pero como entodo, empezaras cambiando ruedas jajaja yo al final tuve suerte y en el periodo de...

las pilot sporty me duraron 20000km's justos, las sport demon otros casi20000 y ahora a los 40000 he montado los bt39, a ver cuanto aguantan decir que en mi moto (la misma que la tuya) se me suelen gastar a la par el trasero y el delantero, por lo que dice dani de la traccion, y que con 15cv...

a los 16, economia, y que me la iba a quedar hasta que explote r125, 40000kms, 5 años y aqui seguimos :D el sabado 7 a kotarr

yo si quisiera prender la moto rapido, le echaba la gasolina por fuera y le daba fuego con un mechero jajaja PD perdon por el chiste facil, pero al ver el titulo del post no pude evitarlo; ademas al entrar vi que arreglo el problema, asique todo ok

yo con todos he llegado a usarlos enteros (pirelli sport demon, michelin pilot sporty, bridgestone battlax bt39, y la marca rara que traen las duke 125 de serie) aunque siempre intento pasar por las curvas inclinando la moto lo menos posible como dicen arriba, no es indicador de nada, pero...

lo mismo, lo primero de todo arrancar, ponerte todo y al salir, despacito hasta que este caliente si se la metes en frio se quejara

Guay, gracias :D

aqui teneis un video en el que meten en banco de potencia una r125, con diferentes escapes y todo eso, pero lo que me interesa es que veais la grafica. llendo de izquierda a derecha, partiendo del cero (como cualquier grafica de dos valores) primero sube y cuando cae del todo, la potencia va...

ya no quedan plazas creo, es con profesor y todo eso

yo me he apuntado a uno que dan el 7 de septiembre, ire con la r125 (no hay otra jajaja)

yo iria a por la rieju, me gusta mas los componentes que montan :D muy interesantes esas dos, una pena que no las hubiera en 2008

bueeeno, que decis? me gustaria ir a alguno en agosto, y se esta organizando un dia de tandas y curso en kotarr, los precios son estos http://www.sportmcyl.com/70.html 60€ + 20€ SEGURO - TANDAS 85€ + 20€ SEGURO - CURSO personalmente recomiendo curso, aunque en las tandas por tu cuenta...

muchisima suerte por ahi arriba! ya nos contaras :D no has pensado subirte la moto? si compras el billete de ferry con antelacion, no sale muy caro y asi ya tienes vehiculo. la verdad es que es duro empezar desde cero, pero seguro que merece la pena un saludo!

pues hombre, lo de que te duelan las muñecas, depende quieres una r? la yamaha quieres una mas touring que corra igual? la cbr, o la yamaha

dani, muy buena review, confirmas todas mis espectativas jajaja

excuse me sir, but im afraid there is something missing

si van las 2 a 15cv, la 125 gana en todos los aspectos, aunque si la deslimitas, es el doble de potencia y la mitad de peso en el motor jajaja es un tema complicado, si te das una ostia, lo primero que van a mirar es que no este deslimitada, y lo de que se limita con un fusible, es mentira...