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pues a no ser que vayas pegado pegado, escondiendote entero detras de la cupula, no me lo creo jajaja la importancia de la aerodinamica es como ''cierra'' la brecha que va abriendo en el aire, no como la abre. si quieres correr mas, sientate en el asiento del paquete y pegate al deposito, como...

no habeis pensado que si era en la entrada de un parking privado o algo, lo mismo no quieren candados en su verja?

RE: derbi GPR 125 2T o que el sensor de revoluciones esta roto. con un polimetro lo puedes comprobar facil y barato, antes que liarte a cambiar piezas

muy bueno, y tu voz es muy adecuada para estas cosas jajja

de todas esas, la mejor o que mejor se adecua a lo que buscais es la mulhacen, con motor de refrigeracion liquida (es el mismo que el de la nueva derbi gpr y de la nueva aprilia rs) y 6 marchas, el de la senda baja no anda ni patras y cuestabajo y la segunda, ademas mas barata, la MH con motor...

no tiene termometro de temperatura del agua?

si a ti no te han dado sustos, no los cambies porque "la gente dice que.." a mi me gustaron, es la primera moto que tengo de carretera y los primeros neumaticos que probe, asique no se si los usara ahora tuviera la misma opinion de ellos. aguantaron 20000km,s no es que fuera a saco ni rapido...

en trail hay mucho y muy bueno, aunque como punto de partida, la varadero fuera porque es un pestinyo de moto y muy cara con la duke 125 te lo pasas muy muy bien por caminos, la postura es muy "supermotard" y con el manillar ancho la controlas bien si derrapa de algun lado, y luego en carretera...

a mi hay una pregunta que me come por dentro jajaaja los articulos estos los redactas tu? porque cada dia hay uno nuevo

haz mas fuerza!

yo me lo compre y a los dos dias me di un guarrazo que casi me mato resultado: la moto rebentada entera y yo sin un rasgunyo depende mucho, si te pasa un coche por encima, suerte jajaja pero por eso, a correr, al circuito a mi la gente me mira raro desde sus ducatis y sus honda cbr1000 cuando...

de verdad vas a cambiar el escape por las graficas de potencia? si es eso lo que te preocupa, ahorrate los E :p

normalmente hay dos tipos de tensores: 1) que lleva muelle y ya, 2) se ajusta el solito con la presion del aceite del motor el segundo no hace falta mirar nada hasta que se rompe, y si se rompe seguramente lo sepamos porque el sonido de la moto cambia drasticamente si es el primero, se saca...

estoy a ver si consigo un moped chino jajaja aun estoy peleandome con el porque en frio no arranca, pero weno, en cuanto tenga esa libertad de movimiento me subo! por lo de las valvulas no te preocupes, que segun se desgastan salen menos, pero nunca, por desgaste, pueden acabar comiendoselas el...

por tu foto entiendo power 1 racing, el antiguo tts, de 2t, no?

a mi hasta que no me den una moto de recreativa para meterla en casa...

porque no borrais el hilo y ya esta?

tendran el mismo problema para montarlo... los compresores de muelles los tienes por 20e

con lo poco que te has esforzado en escribir el post, personalmente, menos me voy a esforzar en responderte usa google

como dice don, lo de los calculos, puede valer para un punto de partida, pero si con la posicion que trae de serie ya vas sabiendo que buscas en la rueda trasera, puedes ir probando a subir dos clics, y luego bajar 4, y ver como se adecua mas a lo que buscas