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-Que se recupere lo antes posible y que vuelva al asfalto pronto(esto lo pondría alguien que lo conociera, no es mi caso , pero da igual). --Que te recuperes sin secuelas. Aunque no hay lado, ahora portaras por tiempo limitado titanio(por ver algo un poco positivo). 101.

Si nos ponemos a rememorar cosas de dudosa funcionalidad. -Aprendí a "andar" en ciclomotor de marchas en una que tenia los discos de embrague pegados, cambiar sin embrague, duro una semana en uso intensivo. Al desmontarlo cayo la campana de embrague y una gran cantidad de virutillas de metal...

Si hay una manetita alegre esterando ser usada por que ignorarla. Hacer referencia a cosas que vemos en competición y aplicarlas sin mas no lo veo muy lógico pero cada uno con lo propio que haga lo que su mecánica aguante.:pistola: :roto2:

Hola que se suele decir en casos como este.

Si es tan apropiado yo solo cabiaria el cuadro, cifras demasiado optimistas para 30cv 4t.

Yo de hacerlo consevaria todos los componentes intactos del 125. Buscaría un 250 con la misma carrera y hacerse con un silencioso que no se pasara de decibelios. En las itv, de vez en cuando se saltan cosas y quizá el la siguiente miren más, para no tener problemas ir sobre seguro y no soldar ni...

Tu idea es buena y se puede llevar a cabo sin problemas pero creo escogiste malas base. Por ruedas, frenos, suspensiones no suele haber problemas, las medidas exageradas que meten el las 125 limitadas puedes poner gomas con indices de velocidad a gusto del consumidor. A mayores los fabricantes...

Antes rieju, ahora Clipic. No hay color a favor de Clipic. Pena que en breve dejan de comercializar modelos matriculabres.

Creo en estos casos se diría algo tipo: Buena elección. Lo que no pillo, en el carburador, el la parte alta del carburador, lado izquierdo hay un vació, ¿¿se lo quitaste tu??. Suspensiones Paiolo, frenos Ajp, ausencia de retenes en los bujes(aparte de los propios de los rodamientos)...

Hola de Galicia a Galicia.

La refrigeración sea cual sea no suele influir en el rendimiento pero si en el mantenimiento, diseño, y fragilidad/fiabilida de la moto. Normalmente la liquida da mas problemas a todos los niveles menos el estético, por motivos que saltan a la vista. Pero la estetica deberia estar en un segundo...

El metal español es bueno, rayando en muy bueno, pero rieju sabe dios de donde lo quito el metal que usa.

Te tendría que realizar un listado, es una rieju. El termino competencia no lo tienen en el manual de taller de esta marca, eso si, ágil es, gasta poco (motor Yamaha), suspensiones gama baja Paioli, frenos Ajp (gama baja, pero las pastillas para atrás muy económicas), ruedas...

a lios93 ¿Como notas que no va fina? -no te molestes en responder lios93 es retorica, si cumples lo que recomiendas, hay un taller que te lo agradece seguro. Porcentajes inferiores al 2% no los recomiendan ni a motores lentos (-7000rpm aprox). Si te lo comentaron en un taller, bueno, mira tu...

Aceite 2t mínimo indispensable 2%, cualquiera con sentido e informado te lo diría, menos del 2% es comer motor por tontería. -Procura que el aceite de mezcla sea de calidad, mínimo cepsa, escapa de motul un fabricante que perfuma el aceite... Si tienes una bomba de engrase mecánica no te...

Galfer es una referencia. Si es para la pinza trasera parece que puedes meter las que montan el motos de trial, galfer rojas( S/ 18 euros), tendrás un tacto muy bueno en cualquier condición. Opción mas barata galfer negras (Sobre 8 euros) se notan minimas difencias con disco mojado nada destacarle.

Si pasa solo cuando la tumbas por ponerla sobre la pata, no tienes problema. ¿Tumba mucho con la pata puesta? -que tumbe menos y cierra la gasolina al parar. -El tubito es un simple rebose. -Empieza siempre por lo mas sencillo. En esto si no estuviese identificado, lo mas sencillo y rapido...

Si ya las cambiaste, nada pero si no, lo que dice el del ibiza con matices. -Desmonta la pinza. -quita las pastillas viejas, limpia los pistones de freno y lugo vuelve a meter las pastillas viejas. Despues como dice el del ibiza. -Si quieres cambiar el liquido de frenos o purgar el circuito...

Soy 101 creo que este es el primer paso,¿no?. De no ser asi lo intentare otro dia. Tengo una rieju tango 125 ( 2006-08 ) matriculada a principios de `09. Levó una vida tranquila, mas bien ausente de kilometros hasta no hace tanto. -Como breve presentacion deberia llegar...me extendere quiza...

El objetivo es sencillo, tengo una rieju tango 125 4t(yamaha) y esta dando demasiadas "alegrias". Dudo que sea la mia solo, asi que, ¿Usuarios de rieju que me podes comentar...? Preferentemente rieju tango, tanto modelo 2006-2008 como 2009-hoy. Agradezco de antemano y no discriminare a mingun...