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parece que hace algo de fresquito jaja

aunque ahora este en el lado oscuro mi corazoncito siempre estara con los escapes humeantes jeje

:P me voy al servicio... ahora vengo... :amor::amor::amor: y aqui dejo el video de mi cagiva, no es una 500 pero no sonaba naaada mal para mi gusto http://youtu.be/kLu3YixOMjk?list=UUn2S-02lacsvgp3AMbNkHxA

es la forma mas facil de arrancar una con un talador xD pues para mañana te hablo si hace buen tiempo ;)

el camion pasa primero y ten huevos tu a meter el morro...

joder vaya invento :roto2: esta muuuy currado, el hilo vendria muy bien para saber que curro lleva eso si, voy desde aranjuez

anularla siempre da seguridad, eliminas un elemento que es posible que falle. ahora para que le falte aceite debe faltarle gasolina y eso ya si que es mas complicado jaja y aun así solo te puede fallar 1 cosa, antes tenias 2. Por lo tanto tienes menos posibilidades de que se quede sin engrase...

esos inventos molan jaja parece que algo de mecanica entiendes, asique la cagiva no te sera problema xD lo mismo digo yo hasta las 9 no entro a currar asique... tiempo tengo xD si quieres mañana o este finde

olvidate de los 50cv... las de 125 del mundial daban 60cv xD puedes hacer lo que se suele hacer que es meter el motor de la RD350 entonces si tienes 50cv sino quizas si le pones todas las piezas del campeonato italiano puedas sacarla unos cuantos cv... xD te digo que esa no la vendas jamas...

que voy a decir yo de esta moto... jaja si que es cierto que en adelantamiento a partir de 120-130 se queda algo corta y tienes que bajar marcha para coger velocidad, sobre los retrovisores en mi ninja ahora es igual... tienes que cerrar un poco el brazo para ver (algo menos que en la mito...

bonita 2T ;) anular la bomba es lo mejor que puedes hacer, es mas engorroso tener que estar con el botecito... pero da mucha seguridad

que yo sepa la mito es exactamente la misma desde el 98 hasta el 2007, asique juraria que te vale

para nada... :D

me cito para poner la nueva, tambien una R :mola:

al final yo cogí la que mejor me encajaba simplemente xD zx6r

ah vale, entendí mal entonces, perdon ;)

a 100 o asi la cagiva me gastaba 6L mas o menos esos 7L los saca en ruta o lo que es lo mismo siempre por encima de las 8.000rpm las unicas veces que he llegado a 10L es en ciudad, que ahí si son tragonas definitabamente si, con un manual al lado es facilisimo abrir un motor de 2T lo...

hablas de 1/2cv en una moto de maximo 15cv, eso es un aumento considerable de potencia eh, yo diria que no llega ni a 1cv en el mejor de los casos

no, no es cierto, para que un 4T gane potencia tienes que cambiar escape, reprogramar la inyeccion etc etc... y aun asi dudo que ganes algo como dice duke, se suele cambiar por sonido y estetica, pero muchos se creen que al sonar mas corre mas xD