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Claro, te haces a la moto, y a los neumáticos. En seco, y sin tumbar a muerte en las curvas, los CST cumplen. Pero si llueve lo notarás. Los Michelin agarran mejor en lluvia, y cuando se le exige. Le exiges si vas tumbando en las curvas, en una frenada de emergencia... Yo gastaría los CST...

Las prendas que se mojaron, las han lavado y desinfectado. Aparte tienes las que fue el embalaje lo que se mojó, las prendas no. Y definitivamente es la mejor forma de ayudar porque se quitan ese stock ahora y consiguen efectivo que tendrán mucho en lo que invertirlo

Yo aprendí con la CB125F con sus CST de serie. Después de 15mil km pasé a unos Michelin Pilot Street y flipé (sobretodo en mojado). No se decirte si fue bueno aprender a andar en moto con los CST, más prudente si que conducía con ellos :nusenuse:

Mira en Motorraiz, que tienen ofertas del stock afectado por la DANA (están en Paiporta). Yo pillé unos buenos guantes Revit (que a @PitufoMT le dan comisión :roto2rie:) para invierno por 55€

Bastante conocida. A mí me ha ido siempre bien :nusenuse:

Cuando me pillé la Kawasaki me alquilé un coche para ir hasta Oviedo (350km), porque no tenía combinación para llegar con el concesionario abierto. Es que en Galicia solo la tenían en color blanco :nusenuse:

Si la diferencia es esa creo que has hecho la mejor elección :mola: . Disfrútala y nos vas contando, que de esa moto se comenta poco en el foro y tienen muy buena pinta.

Yo me preocupo del mantenimiento. La cadena limpia y engrasada. También limpio los faros y la pantalla con un microfobras. El resto se lo dejo a la lluvia gallega, aunque últimamente no llueve tanto (de continuo) y me estoy planteando (con calma, a ver si llueve más antes de que me tenga que...

Entre tu y yo, los de las Kawasakis conducen como locos :loko2: Es una caída muy rara, tampoco iba demasiado rápido. Habría que ver también el estado de los neumáticos

Uno barato tipo MT, cumple. Cuanto más caros normalmente son más silenciosos, y más seguros. Esto último es en teoría porque nunca me ostié :nusenuse: . Si hago trayectos cortos el que suenen algo más no le doy importancia, pero si vas a estar más de media o una hora se vuelve muy molesto...

Modular nunca he llevado. Integral, será más o menos caluroso dependiendo del modelo. Del forro que llevan y los canales de ventilación. Pues si :mola:. Si el moño es alto no puedes compaginarlo con el casco. Yo lo llevo en una coleta, y normalmente meto el pelo por debajo de la chaqueta si voy...

Siempre que se hable de motos se lee sin problema :mola:, y como tú dices, puede servirle a alguien que se esté planteando una 125. Pero me gustaría añadir una pregunta más, ya que en alguna ocasión me ha dado por curiosear por la web de Zontes, y sabiendo que tú has estado en el concesionario...

Los pantalones, si no te quieres dejar mucho dinero, vaqueros con aramida (con sus protecciones). Yo los llevo también durante el trabajo. Si no te sientes cómodo con llevar las protecciones todo el tiempo, los hay con cremallera en el exterior, muy discreta, que te permite quitarle las...

Yo creo que el ABS es siempre mejor que el CBS. Dicho esto, mi primera moto es la CB125F, que no solo no lleva ABS, sino que además el trasero es de tambor. Me ayudaba a la frenada de emergencia bajando marchas (sin embrague antirrebote). Se aprende que con la moto que sea, lo importante es...

El día que aprobé el de pista le tenía tantas ganas al rápido que iba pasado de velocidad al llegar al cono de cambiar el sentido. Y al dar la curva veía que me iba a salir de la pista así que (por mis huevos que no suspendo este examen) tumbe la moto lo que creo que no he vuelto a tumbar en mi...

No serás tú el de la moto esta...

Qué buenos son para cerrar fincas, y mucha gente no lo sabe, pero las abejas las aprovechan mucho para hacer miel, de hecho aquí se tiene muy en cuenta su floración

Tanto la Keeway como la Hyosung tienen frenada CBS, 164kg en orden de marcha. Yo las probaría, es lo único que te falta para saber cuál es la tuya

Por cierto, con qué moto haces las prácticas/examen?

Si vas tenso probablemente estás transmitiendo esa tensión a los brazos, y limitas la movilidad de la moto. Prueba a "agarrarte" con las piernas, llevar los hombros/brazos relajados. El manillar irá más suelto, más suave, y harás mejor los giros. :mola: