Buenas compas!
Desde hace unas semanas a mi Daelim le cuesta arrancar. Es decir, siempre arranca a la primera según apreto el botón del starter, pero hace unas semanas un día le costó arrancar, tuve que hacer 3-4 intentos. La uso a diario para ir al trabajo. No hacía frío, no era la batería...
Si buceas un poco por el foro verás que hay varios temas parecidos de gente que tiene que hacer lo mismo que tú. Eso dependerá más de ti que de otra cosa. Unos te dirán que te saques el A2 si vas a hacer mucha autopista, porque las 125 van justas. Y otros te dirán que no hace falta y que con ese...
El retén del cambio está recién cambiado y sellado con silicona. Rs la rajita eds de la izquierda del retén. Digamos la unión entre el círculo y la otra parte del motor. Justo la raja de encima de los números
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Buenas! Actualizo. Cambié el kit de arrastre y puse el de 15, la moto va más desahogado y no he notado uns perdida sustancial de fuerza en el resto de marchas, no como para que resulte incómodo, tampoco es que con una de 125 vayas a salir quemando rueda.
Respecto a la perdida de aceite, el...
Pero eso me sirve con lo de la junta. El retén ya parece que no pierde. Pero dónde me gotea es en ls unión del motor, encima del retén del cambio, justo en la grieta esa que une las dos piezas. Tiene mala pinta la verdad, hoy la saco del taller y a ver qué solución de nos ocurre
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Buenas! Pues resulta que por dónde pierde es por la propia junta del motor. Gotea justo por la unión que hay encima del retén del cambio. No merece la pena abrir motor. Sugerencias? Algún aditivo que dentro de lo malo, splucione algo el goteo? Gotea 1 gota al día aprox. Si no muevo la moto, ni...
Pues recién sacada del taller por el retén, el lunes vuelve a ir pars el kit de arrastre y para que revise el alojamiento del filtro de aceite, que me pierde muchísimo aceite por ahí, debe ser la junta.
Pero lo del retén no está solucionado, sigue perdiendo aceite. Ahora ya no llegs a gota al...
Exacto. Haz un fotodiario de esos y cuando vuelvas nos documentas el viaje, a ver si alguno nos animamos a coger más seriamente nuestras pequeñas
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Gracias por las respuestas chicos. Al final se la he dejado al taller aprovechando que le tocaba cambio de kit de arrastre. También me perdía por dónde el filtro porque no cambié la arandela de cobre. Así que arandela, retén, y cambio de kit de arrastre con piñon del 15 140€. Es una salvajada...
Junta? No cambie el tapón, puse otra vez el mismo. Podría ser por eso? Qué rabia! el aceite no tiene ni 1 semana jajajaja
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Ya he visto bien de dónde viene el goteo. Mirad, a cuánto puede ascender la broma?? Viene del cambio.
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Muy interesante el post. La verdad es que nunca sé que hacer con el maldito casco, pero he ido cogiendo ideas !!
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Yo creo que iría bien para esas velocidades que dices. La M40 con ir a 90 te sobra con el tráfico que hay. A 100 en algun momento puntual. Que hablen el resto de compas, pero no creo que sea necesario que vayas a por el A2
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Pues estaba equivocado. Lo aprendí en un foro de coches (enredo con coches en motos soy novato) y debe ser que em compa lo explicó mal. Ahora ya nos habrá quedado a todos claro. Gracias sergio
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