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Bueno pero una cosa es tener autovías y otra una red de carreteras en buen estado.

A mi me parece más bien "conocimiento del miedo" :roto2:. Y a mi me funciona. Conduzco por carreteras estrechas sin arcén en la que justito caben dos coches, con asfalto rugoso, sin visibilidad en lo que hay detrás de la curva ( y hay muchas), y con frecuencia hay alguien paseando. Le sumo el...

Pues ya levo 50mil km con la z400 :chucknorris: La moto va estupendamente. En este año y dos meses, aparte de sus correspondientes revisiones en el concesionario le he cambiado: Ruedas: Delantera dos veces, trasera 3 Kit de Distribución: Acabo de ponerle este fin de semana el segundo Pastillas...

Es por nuestro constante afán de perfeccionamento :roto2: A mí lo que no me gusta del sistema actual es el dinero que te ves obligado a pagar. Deberían de tener la pista donde se hacen los exámenes abierta para practicar (y esto existe por ejemplo en Monforte de Lemos) sin más requisitos que...

Y qué tal va esa CL500? La estás metiendo por carreteras bacheadas o por tierra?

De ahí tú afición a las cuevas. Ya me extraña no ver manos o unas escenas de caza pintados en la Transalp

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Igual la imagen tendría que especificar QUÉ jefatura de tráfico, pero la iniciativa está bien :mola:

Si no recuerdo mal, en Tailandia. Así que china, no es :roto2: . Y la ventaja son esas revisiones cada 6 mil y no tan caras, y que a mí al menos al menor problema me cambiaron lo que hizo falta sin cobrar nada (dentro de la garantía, claro), que no deja de ser una Honda :nusenuse:

Yo también lo pensé, tiene pinta de ser cómodo. El tipo me contó que ya le ha hecho 100mil km y ningún problema, ahora va a por otros cien mil

A 14mil rpm los jabalíes van alejándose de la carretera dos kilómetros antes de llegar la moto :loko2gaydude: Tiene pinta de ser divertida, que es para lo que es. Yo necesito un poco de seriedad

Ya me gustaría a mí saber de mecánica al menos lo que sabes tú. La Suzuki está en un taller de Verín que siempre tiene motos clásicas en la puerta, por si a alguien le interesa la "ocasión". Yo las compro nuevas no porque sean modernas, si no por que no sé de mecánica. Y las cuido para retrasar...

Hay que puntualizar primero de qué cilindrada estamos hablando. La cb125f, tiene las revisiones cada 6mil, si subes de cilindrada te vas a los 12mil

Yo lo estuve curioseando, es a altas velocidades (de circuito) y parece ser que con un ajuste de presión de neumáticos se soluciona. Desde entonces vigilo más la presión de los neumáticos de la cb125f

Si te vas a meter por pistas de tierra con neumáticos 100% asfálticos, haz como @@ndres y píllate una cb125f

Se supone que además del aceite le hacen un repaso a los componentes habituales de las revisiones: cadena, neumáticos, algún tornillo que se halla aflojado... :nusenuse:. Por comprobar fallos de fábrica que no hayas notado ya

Es la moto que me dejan en el concesionario cuando voy a hacer una revisión, y la llevo toda la mañana/tarde. Coincido contigo en todo menos en el freno trasero, comparando con la cb125f que lo lleva de tambor. A mí me parece que frena bien. Como información, aunque sé que no la compras para...