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bienvenido compi, la daelim por aqui se suele ver mucho de segunda mano a lo sprecios que dices, no obstante no se muy bien a que te refieres a que no tenga muchos kilometros.espero que no te refieras a mas de 30.000 :roto2: (personamente por ejemplo una moto de 2007 con 6.000 klms) me da a...

depende, unos con 1.90 van bien, otros que miden 1.70 mal. la decision dependera de ti. (comparte foto de la burra :) )

digáis lo que digáis, no. no se puede viajar rapido. en esas motos. aun asi esta chulo el video.

me da a mi que es otra zhongen remarcada. es mejor lo realmente hecho por la madre Rusia

las 2 en el papel buenas motos, en mis dias de reparto las llegue a usar, la vision me parecio en su día mas agil. pero creo que la pega en ambos es el hueco del asiento, creo que solo entraban cascos jet

como dice el compi, un hilo de presentacion viene bien. respecto a los grupos, pasate por outlet del motero (tienen tienda en gijon y oviedo) y pregunta por el grupo de wassapp. siempre hay alguien que comenta que va a salir por x zona y es solo apuntarse. un saludo.

para salir de un semaforo o en ciudad tienes papeletas que algo salga mal, te hagas un caballito sin querer y caigas, se te cruze un iluminado en ese momento, etc etc. si el caso fuera llevar la moto en autovia, siempre y cuando no pases la zona roja, la moto puede aguantar perfectamente

editado

normalmente todas llevan arandela sobre si full o semi, mira de nuevo el manual y que tipo de referencia apunta. que del codigo tambien se puede resolver si es uno u otro

otra opcion, que puede que tengan en las medidas para scooter, son las angel city

felicidades por la nueva maquina! menudo cambio :)

no dudes en dar una mini review compañero

Ostras, pues cojonudo, recuerdo cuando las sacaron dar vistazo a la tabla orientativa y me salía la C

No joer, :qmelol:. Me refería aQue piense que solo por ser una 125 va a sufrir que los coches le pasen todo el rato o le coman el culo, en mayor cilindrada y a velocidades fuera de lo reglamentario seguirá pasando

desconosco si tu ciudad va con restricciones de emision, pero si no es el caso busca una cbr 125 de carburacion, vendria a tener etiqueta C. se pueden ver sobre los 1000€ y menos buscando sin prisa

ya veras la risa que te va a dar cuando vayas en autovia a mas de 130 y te sigan pasando como cohetes. :roto2: lo que iba a decir fireball ya lo dijo, yo no pagaria mas de 2000€ en una 125 que usare menos de 2 años. lo de comodida depende de cada uno, asi que no te queda otra que probarlas antes...

no depende de la altura del piloto, depende del piloto, asi que prueba. (yo que tuve la cbr me decia, si midiera mas de 1.80 ni de coña la usaba, y ya me encontre a 2 aqui con tu altura que estaban a gusto incluso en rutas largas).

y me parece en los casos como suramerica que manejan 87 y 92 octanos, se sentirà igual que 95 en la misma moto :sherlock:

Depende de lo que quieras hacer, yo en tu caso recomendaría una moto dócil sin mucho bajos , y 250/300 especial si te moverás mucho por ciudad. una ninja 250, es una opción que también podrás exprimir mucho antes de cambiar, pero si para el presupuesto que quieres se te cruda una gs 500, también...

pff de esos modelos ni idea, metzeler es muy recomendable en ruedas mixtas, pero no se si sean las mejores para 100% asfalto, las bridgestone en su dia me parecieron una maravilla, pero era otro modelo, michelin siempre escuche buenas criticas, tambien tendrias las pirelli angel city. supongo...