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Claro es q hay revisiones más serias, un reglaje o cambio de filtro de aire q en la Transalp es un show .. pues hombre ya lleva su tiempo .. y evidentemente en una 125 será mucho más barato q en una moto grande .. pero hablamos de revisiones a los 1000 y Joe es más cara la de la 125, no tiene...

10 euros tensar la cadena en la Honda .. quita q ya lo hago yo en 5 minutos o 7 si no tengo a mano el vaso de 27 mm, y con par al eje.

La 500 es una moto cojonuda y muy probada ya .. no ha salido nada mal esa moto .. un compi del foro la tiene.

A mi me gustan sus especificaciones y lo buenas que han salido sus hermanas mayores a un precio contenido ... lo de guapa o fea no entro, que eso va por gustos personales :roto2:

Ese es el precio justo que yo veo en una revisión de una 125 ... y Yamaha también lleva una H en su nombre, lo que encádese todo más :nusenuse: Lo del corrector ortográfico podría ser ... los concesionarios son más de números :roto2:

Joder que moto más guapa ... me gusta y 148 kg en orden de marcha .. ABS, 15 cv y demás .. como salga de buena como sus hermanas mayores ole por Benelli .. tiene muy buena pinta. Ya veremos el precio, pero creo que se puede vender muy bien esta moto aquí.

Jejo todo es ponerse ... nadie nace aprendido y si te gusta el tema es ponerse a ello. Al final es tener un sitio, tiempo, algo de herramienta y por supuesto estar dispuesto a invertir algo de dinero :nusenuse: Si yo puedo poner al día una motuca como la SR, cualquiera puede, te lo aseguro...

Coño!! que si .. que la vida sube, que ya .. pero coño, que le esta saliendo más cara la revisión que a mi Honda que es una 700 que lleva el doble de aceite y un filtro mucho más caro .. y encima la Honda, que es un lugar caro solo por llevar una H en el nombre ... es que no me lo explico, que...

Pues a mi también me parece caro para una 125 .. no me parece ni medio normal que salga hasta mas caro que la revisión de la Honda Transalp .. ademas de que son revisiones cada pocos kilómetros .. es que mi antigua MT 125 la ultima revisión que paso en Yamaha fueron 80 euros en febrero del 2023...

Pues uno sale de ruta y tras comer algo, con la morriña y en una carretera perdida de la mano de Dios, va y se cruza en pleno invierno con un banco al sol ... ¡Vamos hombre! ¿Qué quien es el hijo de pichurri que no se para a echar la siesta un rato? ... resumiendo, Irresistible, he pecado, como...

Pues será por lo ligera de esa moto ... mira que le ponen bien a ese neumático ... pero vamos, que lo suyo es probarlo y sacar conclusiones, como la que has sacado tu a consta de comprar un TKC80.

Guapa para restaurar .. igual por 4 perras te la deja.

En motos de 125 como Yamaha y Honda (habra otras) suelen tener las revisiones a los 6000 km, que no esta nada mal para estos motores ... pero que no te extrañe que lo normal en moto de 125 sea cada 3000 km o 1 año. Ya en motos grandes andan por los 10000, 12000 y hasta 15000 km ... en Honda por...

Con un amortiguador de dirección no arreglas nada solo camuflas el problema ... una lastima lo de la Tracer :nusenuse: Yamaha tiene unos motores que son mantequilla pura .. y unas cajas de cambios idem :mola:

Había oído que este tema esta arreglado y que no sucedía en la 9 ... y que era más un problema de la Tracer 7 :nusenuse:

Y mucho mejor q la NT 1100 ... Y no digo más x q me voy pa ara una cueva .. un sin vivir .. ta luego :roto2:

Que va .. en la Transalp mixtos si o si .. hasta que me compre la Tracer 9 GT que me tiene enamorado

Que va, para nada gurru ... es que comparo ese precio que le dan al compañero con los que me esta cobrando a mi un concesionario Honda, que suelen decir que Honda es caro y joder .. para nada ... ya sabemos que nada tiene que ver un mantenimiento de una moto de 700 con el de una 125, por eso me...

Esos de asfalticos 100x100 no?

En esas motos mucha gente monta también las Continental TKC 70 .. siempre escuche hablar bien de estas cubiertas .. igual Fer las ha probado :nusenuse: Estas igual las pruebo alguna vez.