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Pues vete escribiendo la carta, que te pilla el toro Koke :xD:

No, lo que pasa que te haces mayor como todos .. :xD: Ya!! eso es un coñazo, que este estirada en unas zonas más que en otras .. pero cuando pasa eso ya toca cambio :nusenuse:

Joer que gente hay en un foro 125 ... para uno con moto grande que se mira coger una 125 y vosotros animando, que si la 300, que si 20 cv más .. anda, anda, pandilla de flipaos que somos :facepalm:

¡Hombre! la CRF ya juega en otra liga .. no sabes nada tu .. ;)

Pues te diré que es una de las cosas más bonitas del mundo de las motos ... cuando acabas, te montas en la moto, das al arranque, metes primera y te das cuenta que tu cadena ya no va floja gracias ti mismo :mola: P.D. Arriba puse un "a" con "h" .. esa sobra :nusenuse:

Bueno cadena tensada y engrasada ... moto lista para meterle unos miles de km más .. lo siguiente la revisión de los 24000 y cambio de cubiertas, ya veremos que llega antes. Lo que si me flipa es la transmisión de la Transalp, 21000 km y esta nueva .. joder tiene una calidad pasmosa ... la he...

La Cb125f seria perfecta si hubiese que engrasar la cadena :nusenuse:

Es que solo puedo poner de cuevas estos días y no es plan .. bueno puedo poner de mantenimiento :nusenuse: Cuando veo fotos de grupos moteros así distendidos .. me viene a la cabeza Cáceres, que buen tiempo tuvimos y que bien lo pasamos :mola:

La carcasa para el móvil tiene buena pinta .. yo la bolsa la llevo en el deposito, me es comodísima :mola:

Entonces ¿Perdiste la garantía no? al no pasar revisiones en la casa y evitar las campañas :nusenuse:

Personalmente la echo de menos la verdad ... si pudiese tendría una MT125, me han hablado muy bien de esa moto :roto2:

Pues fíjate ... yo una vez a los 21000 :xD: Ya esta todo en su sitio .. pero tengo que tensar la cadena .. mañana lo hago :mola: Yo se lo haría todo, por no ser que tiene la garantía con Honda 5 años (gran error, con 3 más que suficiente), así que salvo cambiar pastillas, tensar cadena...

Si el mantenimiento de la Transalp no es fácil .. vamos q da trabajo, fácil si es ... Cambiar el filtro del aire es un lío de cojones, no es difícil, pero es muy laborioso .. se lo han puesto difícil al usuario q le guste toquetear su moto :nusenuse:

Pues te diré q estando de limpieza de transmisión pensé q igual me tenía q comprar una BMW para evitar lo de la cadena :facepalm:

Seria incapaz de ir a una cosas de estas ... me echaría a perder ... me pasa igual cuando salimos días a navegar, me echo a perder :nusenuse:

Ya te digo que en conce que voy yo no te lo limpian .. igual te quitan un poco lo gordo y a correr, pero limpiar, limpiar ni pa Dios ... de hecho, cuando cambian el aceite me dejan los colectores llenos de aceite viejo que cae en el protector de cárter y lo tengo que soltar yo en casa, porque si...

Aquí en el pais vasco tienes una oferta que si lo sacas a la primera son 395 euros, con la autoescuela Eretza en Muskis. Cuando lo saque con ellos la oferta era de 485 creo recordar .. di alguna clase más y lo saque a la primera por 550 euros todo .. es interesante la oferta de esta...

No se Sergio .. pero en lo primero que me fije es en la Vespa :nusenuse:

Bueno yo con una vez al año o 20000 km vale ... si lo tengo que hacer más a menudo me compro una bici eléctrica o me paso a bmw :roto2: Lo de poner protector no lo veo .. aceite más ligero y lubricar cada salida y listo .. en esa moto tuya soltar la tapa creo que es mas sencillo.

Bueno siguiendo con la Transalp .. el invierno es buena época para hacer esos mantenimientos desagradables .. llevaba tiempo mentalizándome en que tenia que soltar la tapa del piñón de ataque para hacer limpieza y me he puesto a ello ya. Lubrico con el Motul C4 que los que lo conocéis sabéis...