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Buen blog. Lo que ha llamado la atención, es que menos la Daystar, la cb y la nc son azules, más allá del documentado recorrido de la Sierra Granaina, que es tan tremendamente rica en paisajes, pueblos y curiosidades que se pueden hacer necesario meses para conocer cada uno de esos lugares.

Jajajaja. Verás tú que al final es lo que digo. Empiezas por las alforjas, por si. Te compras el topcase, por si. Los petates, por si. Y los herrajes de maleta rígida, por si. Hablando se entiende la gente. Por eso es necesario hablar claramente con tu gente, si tienes familia, pero en...

Yo tengo shad en la 125 y givi en la 500. Lo que ocurre es que al final no se cumplen, normalmente, los deseos de aventura, que a priori pensamos. Y se limita a la salida de una semana al año máximo. Todo el mundo tiene obligaciones familiares y cuadrar eso con la aventura no es fácil. Por otro...

Por favor Señores de la Administración del Foro, acompañen a la puerta a mi tocayo @ndres. Aunque pensándolo bien, foro 125 es fácil de cambiar por foro 1250. Y ahí entra la bmw.

Se vuelven muy clasistas algunos bmw. Si te dejó de hablar, lo entiendo, pero tranquilo que el será feliz.

Si yo concuerdo contigo. No había dudas sobre la llegada, habida cuenta que vario el viaje a circular por carreteras en vez de offroad. La diferencia es notable. Y ahora queda ver como se enfrenta en la vuelta a los caminos sin asfalto. Ahí es dónde se someterá la moto a la prueba de...

Pues ya sabes lo que toca. Practicar en zonas de polígono o parking, los 8 cerrados.

Básicamente. Entre otros aspectos. Pero que los usuarios normalmente en sus vehículos no van quemando rueda y haciendo corte. Yo creo que podemos estar tranquilos en condiciones normales.

Pues la nevera la llevaba en el topcase. Y alrededores, metí cosas como guantes, alguna herramienta, bragas de cuello, etc.

Yo a la transpirenaica llevé 40 kilos incluidas el peso de las maletas y el topcase. En el topcase no llegaba a los 6 kilos. Pero en las maletas llegó a los 8 kilos de peso cada una. Y sobre el asiento del pasajero casi los 18 kilos. En velocidades de entre 120 y 140 kmh notaba inestable la...

Si pones uno pequeño olvídate de la nevera de 10 litros de Aldi, con sus 4 latas y algo más de picoteo. Mala elección. Tendrás que vender la moto tarde o temprano.

Yo a estas alturas, pondría un topcase de resina plástica tipo adventure de 50 litros, y alforjas blandas en los laterales. En el caso de la transalp. A todas las motos no les pega lo mismo.

Haberlo matao!!

Ese motor no se estropea. No hay ni siquiera un apartado en el manual de usuario sobre averías. El audio no se escucha bien. Pero si tienes controlado el nivel de aceite no creo que sea grave. Además tu piensa que ésta moto por su nivel tecnológico, en caso de calenton, entra en modo stand by...

Vaya cadena le tienes puesta.

Normal Pitu! Galicia, conozco bien, Orense menos, novia Lugo, hasta que me echaron... Con esa riqueza verbal digna del mejor Cervantes en nada te vuelven a llamar para que vuelvas.

Sólo le falta un cartel, debajo de esos dos, diciendo, "Bienvenidos a Ponte".

Yo en mi cb125f le calzo los michelín city pro. No se si para la 250 estará disponible. Pero a mi me gusta mucho el neumático en todas las condiciones. Y son muy duraderas.

Me temo que no es para España. No he leído el artículo al completo. Ojalá llegue aquí la versión europea.

Se te ve el plumero!! Homologada tipo R. La otra puede ser una scooter tipo Burmang.