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@Fireball, ésto no se puede resolver con unas simples disculpas. Esto requiere un Duelo. Decidan las armas y reglas de enfrentamiento. Me ofrezco de padrino de ambas partes. Cuando termine nos vamos de birras. La primera la paga el que pierde.

Desde donde?

No es por criticar @Don, que sabes que te aprecio, por lo que que aportas y porque eres de los antiguos del foro. Pero tu te has visto las piernas? Hay que hacer ejercicio de piernas, que son las que te llevan por la vida entre terraza y terraza. Por lo demás sólo decirte que como se te meta...

Estoy de acuerdo con lo que has dicho. La serie 500 de Honda ha sido un auténtico éxito para Honda. Más simple que el mecanismo de un chupete y duro como los caramelos de piñones.

La mejor moto simple del mercado. Con un motor capaz de hacer 300 mil km o más. Y en oferta. Para un motero normal, que busca algo fiable, barato y duro, esto es lo necesita.

Nunca me gustó esa moto. La siguen vendiendo?

https://www.motocard.com/blog/comparativas-y-rankings/cascos/mejores-cascos-moto-precio-opiniones/

Salvo por lo del centro de gravedad altísimo, el resto describe la Honda cb125f al dedillo.

El casco siempre el de mejor calidad que te puedas permitir.

Creo que es, con diferencia el mejor video de tu canal. Aunque sinceramente no he entendido bien el mensaje del vídeo. Pero el hecho de que no hayas imitado la voz de Gonzalo Serrano de más que coches es un avance.

Un neumático en una 125 puede durar mucho. Ya en motos del A2 se desgasta más y en motos de 90 cv para arriba aún peor. Sobretodo si vas por autovías.

La hornet es la mejor moto precio potencia del mercado. El viento es inherente a las naked. Es la moto divertida en curvas ratoneras pero sufridas en viajes. Cómo una R para viajar pero de postura algo más cómodo. No hay moto más cómoda que una touring o una trail asfáltica, para viajar.

Para que no se manche o deteriore el calzado??

Qué diferencia de tiempos. Ya podía caer un poco de agua por esta zona.

Pues no me hago a la idea de para que sirve.

Pues yo pensaba lo mismo. Cada uno tiene su ritmo de pilotaje y de aprendizaje. Pero una vez que empiezas a hacer las cosas medianamente bien, todo se convierte en disfrute. Y entonces te das cuenta que es un vicio caro.

Pues si el neumático pierde la parafina por roce y por calentamiento. De manera que sin miedo, llenas el depósito, sales a dar una ruta de 30 o 40 km y sin hacer el pilotaje deportivo al que estás acostumbrado, te das una vuelta en plan turista y cuando vuelvas a casa el neumático está listo...

En 2 hermanas el neumático sale caliente de casa. Y cuando toca el asfalto está en el punto de que como te coja un semáforo en rojo y pongas la sandalia en el suelo, te va a costar la vida misma despegarla.

Me parece muy exagerado ese título. La mini Tenere lleva ruedas de 17, cubrecarter de plástico, distancias libre al suelo de 170 mm. En fin lo que viene siendo una naked. Por cierto, frenada combinada. Eso es una prediccion de caída en off.

A mi me pasa lo mismo. Siempre que puedo uso la 125, en vez de la 500. El porqué es sencillo. El consumo, la agilidad y la facilidad para encontrar un hueco libre por sus dimensiones. Cada día mi pilotaje se parece más al de los repartidores del telepizza. Cosa que tengo que reflexionar porque...