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la unica pega que puede tener la cbf es la poca variedad de neumaticos disponibles en las medidas de serie, pero son motos muy contrastadas

2 de la misma? por que no solo 1? o alguien mas también la usara?

pues lo dicho, si es el motor de la cbr yo diria que full puño puede que sobre los 3L - 3,2L a los 100. tienes una web muy chula donde la peña suele compartir los consumos que tienen con sus bichas y hacerte una idea aproximada. parece que el consumo es mucho menor.... pero a full puño las...

no tiene por que quemar si es un motor preparado para ir alta de rpm y llevas el mantenimiento a raja tabla (y no pasar del reglaje de valvula cuando toque)tenia escuchado que la forza y la cbr comparten motor. de ser asi, yo veria posible su uso a full puño (sin pasar a la zona roja obviamente)

el motivo es recaudar, el primer punto si cae por los criterios que ellos comentan, no te queda otra que pasar por caja. asi que buscaria el tan homologado sitio donde se pueda poner. respecto a lo segundo no se de nadie que tuviera problemas por hacerlo (incluyendo ciclistas). solo se me...

los asiaticos ya lo tienen pensado: https://www.youtube.com/shorts/_GaZ43ffhco pero como ellos las fabrican, es mas facil crear y mantener las infraestructuras... y como bien comentais, el tema de la degradacion y frabricacion es un impacto medio ambiental que nadie dice nada..... aparte que...

a dia de hoy eléctrico solo el patinete.

la bota siempre que se pueda, en carretera no hay forma de garantizar de no enganchado a la moto en una caida, o por patinar en una curva, pero en ciudad si que tengo visto caidas donde precisamente la moto aprisiona la pierna del desafortunado. pero entiendo que las circustancias permitan...

pasa mas de lo que imaginas, pero si estas un grupos grandes, con hacer la propuesta tu con expectativas mas acorde a tus gustos, se suele apuntar igual la peña

3€ el para los optimistas, la realidad sera mas dura :(. entre que no quieren dejar de recaudar, y las deciciones globales pesimas... esto va a ir a peor

pues no son precisamente los asientos ni posturas mas incomodas dentro de las 125 :roto2: 12:08

quien pone la pasta elige, y punto, las 2 son practicamente la misma moto, no obstante la mas nueva tendra un plus de reventa a futuro. asi que como dicen por aqui, la que mas dura te la ponga.

pff yo en su dia me hacia un lio con el tema de los neumaticos en las 125. no obstante por lo que comentas ahora hay nuevos modelos en el mercado. en mi caso pensando en su momento la oferta que habia por aquel entonces habia encontrado infinidad de opiniones que al final termine por dividir...

normal, que honda en muchas motos llevaba varios años que se negaba a variar del rojo/blanco/negro jeje.

yo aun con la versys 300 que pesa 175kgs, sigo pensando, si tan solo pesara menos..... jeje

preciosos los colores que esta usando Honda en las nuevas motos este azul, o el verde militar que vi en la 500 me flipan

por desgracia desconozco que tal envejecen estas motos, pero de estética es de mis favoritas dan ganas de comprar una solo para tenerla en el salon de casa.

no queremos datos, queremos foto! :roto2: bienvenido compi, es bueno ver mas peña con media cilindrada por aqui. :)

japo por si la revendes :P, entiendo que buscas scramblers con estetica moderna? o una plan suzuki van van tambien te mola? (estetica mas clasica) si no quieres arriesgar mucho una naked de segunda mano puede ser una buena toma de contacto que hay mas oferta y por lo tanto mejor precio

yo en su dia probé una G 310 GS, no se que tan parecidas podrian ser, pero al fin y al cabo una media cilindrada muy capaz. lo unico malo que recuerdo de la trail fue una vibracion notable en las estriberas que igual en ruta larga podria ser un fastidio, pero por lo demas me resulto una moto...