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Bueno pues hoy la he probado en pista fácil y bastante bien (hasta he derrapado y todo tanto con delantera como con trasera), el que tiene cero de habilidad soy yo xD Me ha pasado, supongo que del calor (>30º) a bajas revoluciones se me ha parado el motor, como si se calase, pero nada...

Está muy guapa. Por curiosidad, qué cúpula es?

Esta muy guapa, pena que casi me descoyunto el cuello para ver la foto XD Hazle más fotillos cuando puedas!

El problema es que sigue sin haber infraestructura para poner en marcha todo lo que es eléctrico. El tema de recargas, si has de repostar y esperarte pues te quita las ganas de viajar la verdad. Sin saber casi de mecánica, no podrían hacer un sistema eléctrico con marchas?

Yo con la mía estoy muy contento, a nivel de fiabilidad me cambiaron la matricula metálica por la de plástico y perfecto. El resto de cosas que le han ido saliendo (al margen de accidentes), son del desgaste natural por uso (cable del embrague, kit de arrastre, etc). La prueba de fuego que le...

Bueno, en mi opinión y sin haberla probado, creo que la Niken es más moto que muchas del A2. Además, en el salón me subí a ella y flipé todo sea dicho xD Me resulta muy interesante el concepto de moto de 3 ruedas y que se distingue bastante de las demás que son similares rollo MP3 y tal.

Mi colega tiene la HPS y creo que en los últimos meses ha estado más tiempo sin moto que con ella. Lo último fue el portamatriculas, que al ser unas simples varillas de metal, se le aflojaban los tornillos y se le caían. Al final ha optado por ponerle el portamatriculas de la rieju (en...

La MITT no te la recomiendo. Estéticamente es muy bonita pero 155 Kg + 11 CV, en mi opinión hará que le cueste coger velocidad. Si quieres motos grandes Benelli sacará la TRK125 (sin precio aún), que pesa unos 3 o 4 kg menos, pero tiene 13 CV. También tienes la Rieju Century (3500 euros si...

Pues me parece muy bonita, se da un aire a la XSR700.

Yo por rápidas sigo apostando por la Suzuki GSX-R125, pero si quieres una rápida, la Zero S. De la convalidación sigo pensando que se debería subir a 250cc. De todos modos, desde que europa implantó este carnet, la venta de motos ha crecido exponencialmente y la gente que se saca el carnet A2...

Pues, a mi, si me dan una Yamaha Niken me la quedo xD Me recuerda a transformers, no sé por que, pero me encanta Aunque esto ni con el A2 xD

Quizás si lo giras las torretas te queden muy bajas y no veas bien por los espejos, que ya de por si no es que sean una maravilla (como en la mayoría de motos)

Yo lo que noté con el de maniobras es que gané en equilibrio. De todos modos el de pista es nervios y tener un poco de suerte, mira una de las veces que subí la chica que tenía delante piso planchas, que lo vio hasta el examinador que había al final del circuito lento. Por walkie le dijo al que...

A mi en subidas los 100 me los mantiene, pero en sexta no. Del freno trasero debo haber sido afortunado, porque la mía frena de lujo. De hecho el delantero casi no lo uso. Ánimo con el A2, ya verás lo gratificante que es!

Yo pienso que sí, da igual que sea 125cc. Nos acabamos cansando y cambiamos por otra, que además al ser más baratas que los coches, es más fácil aún dar el cambio entregando la vieja.

Está muy guapa, enhorabuena! Hazle más fotos a la luz del día jajaja

Lo bonito de los anclajes es que te sirven para enganchar los pulpos mucho mejor o incluso más, yo soy partidario de alforjas con su anclaje.

Yo apuesto a que hay algún cable que debe estar mal o no hará bien contacto. ¿Has notado si el cuadro te hace algo raro como parpadear y tal? De mecánica no entiendo mucho, pero lo asociaría a una bujía sino.

La Zero S llega a 139 kmh relajada xD

Sí, es la century 125. El motor es el de la Derbi Mulhacén, que a su vez creo que era de Piaggio o algo así, no controlo mucho del tema. Son 15 CV y -10 a la resistencia al viento (como todas las naked), el cual se estampa en mi pecho y le da -3 CV a la moto (mido 1.81).