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Por qué los rayos reparten mejor la carga de los impactos, por lo tanto en el offroad aguantan mejor la paliza de los baches piedras etc.

pon banderitas de francia a la moto, asi pasaras desapercibido :facepalmicor:.

Por cierto, de las cosas que empacaste cuales viste que fueron poco útiles y que otras añadirías en un próximo viaje?

lo mínimo para que no te multen casco y dentro de poco guantes. las 2 cosas sobre los 300€. lo normal, aun llevando scooter es llevar tambien botas y chaqueta de moto. y como siempre, dependiendo que te pilles sera un precio u otro. el pantalon tambien seria lo ideal, pero en la practica...

pensaba que al buscar lo de las rpm bajas ya la habrías descartado, kawasaki tiene con descuento los modelos que no vendió los del año pasado 5250€ matriculada y seguro básico gratis si cumples algunos requisitos de edad y años de carnet. pero si sabes dialogar puedes sacarla algo mas barata...

paciencia con el rodaje, ve con mucho cuidado especialmente con pasajero ya que la dinamica de conducir solo a acompañado cambia (especialmente si el pasajero no esta muy acostumbrado a ir de paquete en moto)

menos mal no paso nada, pero lo que comentas en el min 15:00 es solo opinión mía, yo también empecé como convalidado, y al pasar por el A2 vi que tampoco aprendes nada cara a salir de ruta, creo que tanto a2 novatos como convalidados novatos están casi en la misma situación cara a estas cosas...

si esta empadronado aquí podéis hacerlo sin mas en la dgt, si no es el caso por que esta de paso tendrá que hacerlo donde el legalmente resida, supongo que lo tendrá que hacer por medio de una gestora.

entiendo tu punto y mas cuando tienes por 200€ de diferencia la z900, pero que sea cara no necesariamente implique que sea menos demandada , actualmente siempre que escucho sobre a por que modelos de honda ir (de 500cc para arriba) muchos sueñan con la CB650R antes que la tan bien valorada...

supongo que la HONDA CB650R podria tener mas ventas, de no ser por las pocas unidades que tienen en stock

Y si, el peso influye en el consumo

Yo quienes tienen esa moto dura entre 400-430, 600 no sé en qué condiciones lo hará. Y como buen dicen el indicador de combustible tanto en analógico como en digital no son nada precisos, y si es de inyección creo que ahorrarás más con consumo en marchas altas. En segunda igual te estás pasando...

Las 2 son motos fiables, pero igual con una deportiva le podrás sacar más jugo a la cilindrada, ahora dices que solo carretera pero como te vaya el rollo buscaréis mucho más por donde meterte

Si, lo envuelves en el manillar y con el cierre lo usas para inclinar la pantalla a gusto

Yo tanto en la CBR como en la versys voy con mi inseparable funda de running del chino y feliz de la vida :numero1:

por cierto, recuerdo leer cuando comparan la cb500x con la nc750 siempre salia mejor parada la cb500x, es mas, creo que un usuario de aquí que paso a la 500x y el padre a la la nc750 y tambien dijo que la cbx iba mejor

como se dice, es todo cuestión de actitud. nunca olvidare haberme encontrado por monte un paisano de ese tamaño en una CRF, tal cual, cuando le toco parar fue también saltar de la moto y volver a subir con una agilidad acojonante. y mira que esa moto es alta.

La mayoría de motos125 te van a ir bastante bien, sea una YBR, CBR o la suzuGsx(está última creo que no tendrías problemas)

Resumiendo espero no errar, los dientes del engranaje son más triangulares lo que permite que engrane más fácilmente y así minimizar que se bloquee la rueda al bajar bruscamente de marcha/s

si es solo por tornilleria a mi me faltaba un tornillo en el carenado muy visible y no me dijeron nada, solo me la echaron atrás por luz de la placa que se me fundió y el tema de neumático, en principio no deberia pasar nada. ademas en otros hilos comentan de llevar la moto sin el carenado...