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A ver si te va a gustar esto de las motos.

Puede ser una avería del cuadro de instrumentos? Lo mejor es pasar por un taller, que también tienen que comer las criaturas.

Eso tiene sus ventajas. Que no envejece el motor y que si te para la GC y te pregunta "¿sabe usted a que velocidad iba?", le puedes decir, tranquilamente, que no.

Es cierto que últimamente es muy desconcertante la calidad de los profesionales de la sanidad. En parte por la escasa plantilla que los obliga a hacer jornadas de más de 24 horas.

Que dices? Que la vas a poner en venta?

El hueso ese no te cabe en el topcase de la moto.

No se si estas casao o tienes pareja, pero en lo que a ti te sale una sonrisa, a tu parienta se le está encogiendo el estómago.

Tú barriendo para casa!!

Joder! Felicidades campeón! Alimentandote así vas a durar más que un martillo enterrao en manteca. Me apunto el menú. La próxima vez que salga de ruta, me pare en un bar y me pregunte el camarero "¿que va a ser?", le voy a decir que me ponga un Pitufo. Y si me pregunta ¿que es? Le enseño la foto.

El problema de ese motor es el calorcito que desprende.

Totalmente de acuerdo. En motos con más de 90 cv la protección contra el viento es casi un seguro de vida. Yo la GSX 1000 gt si me la compraría. Pero la Honda neoclásica con 150 cv, no. Si tuviera 95, a lo mejor si. Mis cervicales no están para eso. Y me gusta la idea de tener una moto para...

Esa es la actitud. El primer empujón es el que más duele. Luego.... Todo se pone en su sitio.

Pero a ver si me ha quedado claro. Cada uno es cada uno. Y si sumamos los cadaunos, un cadauno más el otro cadauno son dos cadaunos. Entonces si le resto tres y lo divido por dos me sobran cuatro y me llevo otro. Total que si a eso le hago la media aritmética me sale 6 y lo mismo le tengo que...

Es difícil, como ha dicho el compañero, saber por el comentario que le ocurre. Te va a tocar pasar por taller. Lo bueno es que es una moto muy antigua y cualquier taller sabrá que está pasando.

Eso nos ha pasado a casi todos. Las primeras prácticas son de toma de contacto. Es un circuito muy técnico. Así que todo suma. Conforme vayas haciendo prácticas tendrás mejor habilidad y más calma.

Que consumo te está dando? A mi últimamente no me baja de 4,8.

Bienvenido al foro compañero. Buena presentación. Como Dios manda. La ktm 125 es una de las motos top del mundo de las 125. Respecto a la experiencia en moto, en algún momento hay que empezar. Con un poco de cabeza, mi consejo es que tomes algún curso de conducción segura y aunque a priori no...

Un fuera de serie. Si fuera Useño ya le habían hecho una película, salvando el mundo.

Enhorabuena!! No hay mucho más que decir. Ahora cobra sentido la búsqueda de la nueva montura. Y todo lo que has reflexionado hasta ahora toca transformarlo en una decisión. Cabeza fría y mirada larga.

Yo compre unas goretex y va muy bien en todas las circunstancias.