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Se entiende que poder se puede, pero como se haga muy a menudo eso con una moto que no es para eso, le terminará pasando factura.

https://www.motorbikemag.es/triumph-speed-triple-1200-rs-tiger-sport-660-speed-twin-2025-fotos-bikeleaks/

Claro, el refrigerante es el aire acondicionado, a condición de como sople en cada momento, si es que sopla :loko2gaydude:

Eso sí lo trae modo de conducción, el que tú le apliques con la mano derecha, al gusto del consumidor :silbandor:

https://publimotos.com/actualidad/benelli-lanzo-una-poderosa-moto-400-que-destronara-a-su-competencia/

Pues en la ybr se ve que va sobrada de to, no lleva marcador, no sensor ni indicador en el "tablero", Me tiene las intermitencias derecha e izquierda, las largas, neutro, y creo que el naranja de si hay fallo de algo, y va que chuta :gaydude:

Lo tradicional aunque no tenga leds ni esas cosas

Me refiero a las chorradas actuales que les ponen a las motos, ya sea medidor de altitud, presiones, y demás cosas

Total que la SV por 6800€ es una ganga aunque no sea actual en cuanto a componentes

Estás otras me dieron en otro repuesto, cuáles os parecen mejor las doradas o estás?

Aunque luego la sv no está tan actualizada como la competencia

Asegurarse una venta, sea ese modelo u otro

El top case o casero, como queramos llamarlo es flojo :gaydude:

Es cada 6.000 km, pero vamos que haría 1.000 si acaso, pero el aceite tenía dos años ya. Hoy lo miré y no se notaba húmeda la rosca ni nada, y si una vuelta y luego tampoco se notaba pérdida ninguna. Bueno filtro de aceite, en si, no lleva, tiene una malla interna

este le puse, y así salió el viejo