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Yo mismo, tengo el A desde más de 10 años y tengo la 125 :roto2bate: :gaydude:

Te pillas una 125 y vas al corte en cada marcha y en cada curva :gaydude: :moto125:

Otra asiática barata https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/voge-525r-2023/

https://lamoto.com.ar/noticias/royal-enfield-himalayan-450-lanzamiento-2/

https://solomoto.es/vespa-off-road-para-rallies/

Iba leyendo y estaba seguro que hablabas de la Himalayan :gaydude:

https://www.motorpasionmoto.com/tuning/ancestral-tecnica-japonesa-para-quitar-oxido-moto-cadena-fuerza

https://soymotero.net/noticia/kawasaki-250tr-y-400tr-render/

Ahí la cuestión sería más bien la velocidad crucero que la moto aguanta sin ir muy "presionada" o forzada

Subir no sé, pero bajarla dando un frenazo de emergencia seguro que la baja, o le quita esos magnificos/eficaces anclajes, y frenada de emergencia :loko2gaydude:

Jaja no era por el B/Vaca, era por el "haya" :gaydude:

Por cierto, no recuerdo en qué hilo era, pero, al final llevaste la moto por el sonido de los vídeos que pusiste al taller? Y que pasó?

Una persona práctica donde las haya, (no sé si estará bien escrito), pero anda que no le saca partido a la baca del coche. :palomitas:

Pero si la única diferencia es el precio, cuáles son las otras seis :sherlock: :cuñaooo:

https://lamoto.com.ar/noticias/triumph-motor-motocross-segunda-carta/

Esos 34 CV, seguro que alcanzan velocidades ilegales

Yo miraría en primer lugar los concesionarios.as cercanos a donde vivo, y a partir de ahí, (no es algo extremadamente decisivo, pero ayuda), mirar alguna naked o "tlail" chinita

Una chinorris https://www.motorbikemag.es/kove-adv-800-x-nueva-trail-bicilindrica-solo-183-kilos/

https://www.motorbikemag.es/qj-motor-oao-pro-electrica-deportiva-cmarchas-14-cv/

A mí me parece bien, pero lo que más me ha gustado y no tiene precio es la goma elástica verde en la defensa ahí puesta :mola: :fumandor:, eso sería peligroso si en un bache o resalte se desengancha, daría un latigazo curioso.