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No hagas trampas!! Has hablado de una elección China si japonesas de por medio. Elimina ese comentario y no te lo tendremos en cuenta.

A ver para no complicarnos, si vamos a medias pedimos el doble y mitad para ti, mitad para mi. Según anda el mercado entre los 3700 y 4000 euros. Si lo llevas a Honda Towca, que son especialistas en precios especiales, seguro que te dan 2000 euros y un ticket para un café gratis en su cafetería...

En la Tracer 9 o 900, que al final es la misma moto. Siempre ha tenido de fábrica ese problema. La dirección pierde la estabilidad a velocidades de 180 para arriba. Y si le añades maletas y topcase, la situación es más complicada. Ese amortiguadores de dirección es la solución encontrada en los...

Suerte con la venta. Sería interesante que subieras varias fotos de la moto y algo muy importante, el precio. Ya que mucha gente prefiere, antes de contactar por privado, conocer los detalles de la moto. Por otro lado te ahorras un aluvión de correos con la pregunta del precio.

Para mi la moto es un disfrute. Pero si tuviera que abandonar todos mis vicios para afrontar una vida nómada, no me sentiría cómodo. Familia, entorno, aficiones, vicios, los otros vicios y antojos. En fin mucho que renunciar. Para dedicarlo sólo a una cosa.

Pues vaya marrón nos estás dejando. Yo voy a dar por chinas las marcas que teniendo nombre de nacimiento en Europa, son chinas como el lollito de plimavela. Hablo de Benelli, Cf motos, Rieju y Macbor. Quizás me deje alguna por ahí. Desde mi criterio de fiabilidad, la marca que empieza a dejar...

Buen blog. Lo que ha llamado la atención, es que menos la Daystar, la cb y la nc son azules, más allá del documentado recorrido de la Sierra Granaina, que es tan tremendamente rica en paisajes, pueblos y curiosidades que se pueden hacer necesario meses para conocer cada uno de esos lugares.

Jajajaja. Verás tú que al final es lo que digo. Empiezas por las alforjas, por si. Te compras el topcase, por si. Los petates, por si. Y los herrajes de maleta rígida, por si. Hablando se entiende la gente. Por eso es necesario hablar claramente con tu gente, si tienes familia, pero en...

Yo tengo shad en la 125 y givi en la 500. Lo que ocurre es que al final no se cumplen, normalmente, los deseos de aventura, que a priori pensamos. Y se limita a la salida de una semana al año máximo. Todo el mundo tiene obligaciones familiares y cuadrar eso con la aventura no es fácil. Por otro...

Por favor Señores de la Administración del Foro, acompañen a la puerta a mi tocayo @ndres. Aunque pensándolo bien, foro 125 es fácil de cambiar por foro 1250. Y ahí entra la bmw.

Se vuelven muy clasistas algunos bmw. Si te dejó de hablar, lo entiendo, pero tranquilo que el será feliz.

Si yo concuerdo contigo. No había dudas sobre la llegada, habida cuenta que vario el viaje a circular por carreteras en vez de offroad. La diferencia es notable. Y ahora queda ver como se enfrenta en la vuelta a los caminos sin asfalto. Ahí es dónde se someterá la moto a la prueba de...

Pues ya sabes lo que toca. Practicar en zonas de polígono o parking, los 8 cerrados.

Básicamente. Entre otros aspectos. Pero que los usuarios normalmente en sus vehículos no van quemando rueda y haciendo corte. Yo creo que podemos estar tranquilos en condiciones normales.

Pues la nevera la llevaba en el topcase. Y alrededores, metí cosas como guantes, alguna herramienta, bragas de cuello, etc.

Yo a la transpirenaica llevé 40 kilos incluidas el peso de las maletas y el topcase. En el topcase no llegaba a los 6 kilos. Pero en las maletas llegó a los 8 kilos de peso cada una. Y sobre el asiento del pasajero casi los 18 kilos. En velocidades de entre 120 y 140 kmh notaba inestable la...

Si pones uno pequeño olvídate de la nevera de 10 litros de Aldi, con sus 4 latas y algo más de picoteo. Mala elección. Tendrás que vender la moto tarde o temprano.

Yo a estas alturas, pondría un topcase de resina plástica tipo adventure de 50 litros, y alforjas blandas en los laterales. En el caso de la transalp. A todas las motos no les pega lo mismo.

Haberlo matao!!

Ese motor no se estropea. No hay ni siquiera un apartado en el manual de usuario sobre averías. El audio no se escucha bien. Pero si tienes controlado el nivel de aceite no creo que sea grave. Además tu piensa que ésta moto por su nivel tecnológico, en caso de calenton, entra en modo stand by...