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Hombre, en teoría todas deben ir bien. No obstante elige la que más te convenga/guste... Yo miraría los mantenimientos ya de paso de todas (no sé si son iguales o parecidos), cosillas así a tener en cuenta ya de paso, por si te sirve de ayuda a decidirte, ánimo!

Bienvenido al foro. Bueno como extradición podrías poner una foto de la moto, y ya de paso de la luz trasera, por si a algún compañero que le haya sucedido o que entienda (yo no tengo ni idea), y te pueda ayudar con el problema. Sin tener idea, me da a mi, que tendrás que cambiar la placa...

Ahí has dado en el blanco :mola:. Si en lugar de que con tres años de carné del B, dejarán la 250 en lugar de la 125, me da a mí que habría un amplio abanico de motos (más que ahora que no hay demasiadas). Porque en cuanto a precios, creo que más o menos las 250 están entorno a los 5.000€ +-...

Bienvenida al foro! Tienes una de las mejores 125, a disfrutarla :moto125::mola:

Yo he visto algunas 250 como las crf, que declaran 3 o 3,1 litros a los 100, la vstrom 250 que creo que eran 3,3 o algo así también, como la deportiva de Suzuki 250, gsx o algo así era, esas podrían gastar algo intermedio (aunque un poco más que la 125), pero claro, luego andarán más y tendrán...

Yo que te voy a decir, (teniendo la última versión de la ybr, justo después sacaron la ys), a mí en 4 años y pico, ningún problema. Conozco a gente con la cbf, y lo mismo, de la Benelli, no podría deciete, no conozco a nadie con ella. Seguro que hay opiniones para todos los gustos, elige la que...

Los mantenimientos, cambiar el aceite que normalmente es 1 litro, una vez al año o según los km que sea en cada modelo, y listo. Aunque no tenga la rabia de una 2T.

Bienvenido al foro! Esperamos una foto de la máquina como es tradición!!

Yo pasé de una 49 de campo (enduro) a una naked 125, y pese a que cuando lo he necesitado he ido al campo (trabajo) por caminos con la 125, lo he hecho sin problema, si que he pensado si tuviera la de campo haría esto mucho más rápido y con menos miedo de poder romper alto... Por esa misma razón...

Un claro ejemplo de que todo no es la potencia/velocidad jajaj, entonces el par de individuos se quedarían... :palomitas: :babeando:

Efectivamente, una 125 4T es lo más económico, consumo, seguro, mantenimiento, impuestos... para el día a día, algo similar imagino que sería una 250cc con ese pequeño plus de velocidad sobre una 125.

Yo me buscaría una 4T, por el uso que yo le doy, y mantenimiento es más económico que una 2T

Buenas, no sé si habrás visto el siguiente vídeo, pero por si te interesa, ahí va!

Buena compra! Ahí ya le pones un baúl y ya tienes para guardar cosillas y hacer recados, que no te quedas sin sitio, ahora un buen rodaje :moto125:. Ni hermano tiene una Kymco movie XL, (que te lo dije más arriba), fue nueva, y de momento 0 problemas.

No recuerdo bien, pero hace poco se habló de las trail 125, ahí adjunto un enlace de la prueba de la malaguti, por si es de interés https://www.motorbikemag.es/prueba-malaguti-dune-125-2020-la-125-para-todo/

Por si es de interés

Bienvenido al foro :moto125:

Yo también he leído algo de las nuevas adventure 390, sobre fiabilidad, pero no se sabe nunca si es como han dicho, por mal uso, acabados... O todo combinado, es cuestión de conocer a alguien que la tenga, y saber de primera mano el problema :sherlock:

Bienvenido al foro!! Ahí llevas moto para rato :moto125::mola:

Esas hondas crf`s con un motor que de 40 cv, para quien busca una trail 50/50 que se meta por sitios de campo en serio, se llevarían una buena parte del pastel de ventas. KTM anunciaba (se leía) que iban a sacar los 390 con motores de 490, pero con 55 o 60 CV. Lo que pasa que KTM suele tener una...