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Un scooter es tu aliado. La superdink es perfecta. Hay otras, no cabe duda, pero en relación calidad precio esta muy bien. Yo elegiría una rueda alta, pero tiene menos capacidad de carga. Por cierto has dicho que eres sanitario? Gracias por tu esfuerzo!!

No todos los que tenemos una cb125f pilotamos así. XD

Hombre yo no voy a negar que cuando veo un pepino no me lema la atención, pues si. Pero siempre digo "no sé si éste colega sacará partido de su moto. Pero yo no lo haría". De manera que sé que ese bicho no va a estar en mi cochera nunca. Ahora ando valorando un cambio y no creo que bisuteria...

Parece que se ha despejado un poco las dudas.

Difícil se lo pones a la 125. La autovía nos es su mejor aliado. Todas las que has nombrado son chinas. O mejor dicho de fabricación China. Lo que a estas alturas no significa que sea mala inversión. Para ti es casi imperativo el a2. Ir a 100 por una autovía va a ser llevar la moto casi al 90%...

Pero ese garaje no tiene desperdicio.

Mi consejo. Tu coge la moto y vuelves a las 2 horas. Si te dicen que tenías sólo una hora dices "me ha gustado tanto que no he podido evitarlo". Total lo de una hora es un habitual que te deja sin pensar de verdad las sensaciones. Y ya que vas tan lejos la prueba tiene que ser suficiente para ti.

Todas las opciones son válidas. Siempre que te cuadren a ti. Desde la 125 baratita para adquirir experiencia y sacar tu a2 después, hasta sacarte directamente tu a2 y comprar una 250/500 de 2da mano baratita. Alguien con experiencia en 125 no tiene porqué tener ventaja de cara a un examen del...

En motos con seminillares suele ocurrir ese hormigueo del que habláis. La postura correcta es la que comenta @Don. Pero también tiene su factura. Las lumbares tienen que acostumbrarse. Y eso no es de un día para otro.

Compañero con todo respeto. Una moto top como esta si velocidad máxima real son 120/125. Y ahí no puedes llevar la moto en el día a día. Ésa moto rueda bien a cruceros de 100/105. Las motos de menos de 11 cv que son las normales de gama van bien a 80. Por eso yo no compraria una 125 de 2da mano...

Estoy de acuerdo que es una máquina que se diferencia. Pero 5000€ para una 125? Me parece mucha inversión. Pero si puedes adelante.

Nota mental. Mirar en manual de usuario sobre lavado de moto...

Comprate un cajón más liviano para ciudad. De 2da mano seguro encuentras algo.

La yzf es un top del 125. También es top en precios.

Una 125 no tiene sensaciones. Como decía alguien por aquí "las 125,s son motos sin alma". Poquito dicho eso para mi lo interesante de las 125,s es su bajo coste, en general, de mantenimiento. La aceleración no va a ser su fuerte. Se manera que elige principalmente en función de tus necesidades...

Desde luego te metes en unos fregaos... Pero que el toro merece la pena.

Normalmente el aceite se cambia como tarde al año. Salvo en el caso de si haces el máximo de km para este tipo de aceite antes del año.

Nada que no se pueda resolver con 2 buenas ostias. Entonces si que le cambia la cara. Pero con educación, eh? Que no se diga....

Jeje jeje No se como pilota tu hermana pero dudo que note la diferencia real entre una moto a 13 mil rpm o a 8500. Con la bicilindrica de Honda se puede ir muy rápido en carreteras reviradas, sobretodo si sabes. Pero si es básicamente estética no hay nada que decir. La ktm 390 puede ser de las...

La cb500f tiene un asiento a 780 creo recordar. Con eso debería llegar con las rodillas.