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Esque cuando pasa eso es porque el disco está doblado. Entonces le falta líquido o tiene aire. Si lo sabes hacer tú se hace rápido, el liquido vale poco. El sistema de frenos es bien simple en motos sin ABS, no tiene misterio. Así que tiene que funcionar. Ola bomba se ha roto, cosa que dudo.

Una pregunta: ¿Si pisas el freno muchas veces se termina poniendo duro?

En la mía la temperatura varía entre los 68 ⁰C cuando vas rápido en marchas largas y poco gas y 103 o 105 cuando haces ciudad y paras en los semáforos.

La 500 tendrá un testigo en caso de sobretemperatura.

Mimbre no. Pero wicker en inglés queda molón. Estas las vende Shad y le saca a uno 800 pavos bien pronto. Y esta es la del lado derecho, con hueco para el escape

He estado unas semanas en España de vacaciones y a la vuelta estaba todos los días lloviendo. Y hoy que llovía menos he ido a darme una vuelta con la motos. La cosa es que me he hartado de buscar las llaves por todas partes, en todas las chaquetas y pantalones. Y ya pensando que me la llevé a...

La máquina da igual, lo que importa es el maquinista

Pues ni tan mal. 95 pavos no es barato, pero tampoco es caro. Yo pensaba que tratándose de un yutuber a todo el que llegase lo iban a coger entre 2 tíos de los pies y lo iban a poner boca abajo para que se le cayese todo lo que levaba en los bolsillos. Creo que todo eso del show y los sorteos...

Si. En las motos el centro de gravedad bajo es bueno para acelerar y frenar. Pero para tomar curvas lo que quieres es un centro de gravedad alto. Así tienes que inclinar menos la moto. Y sí de nuevo. Modificar las cosas sin tener ni idea suele ser malo siempre. A veces mejoras en un aspecto...

Porque ahí cambian la altura del asiento. En algunas motos se puede regular y en otras te cambian el asiento.

Si se enciende la luz de la temperatura hay algo que no va bien. En ciudad se puede calentar más, pero no debería de llegar a ese extremo. Pegale una limpieza al radiador. Y si tienes alguna pieza delante del radiador quítala y tírala a la basura

Lo de la pata es lo de menos. Aunque el problema viene del mismo sitio, modificas las geometrías y ya no va bien. Y de la misma manera que la pata ya no cumple su función, el resto tampoco. O al menos no como debiera.

Yo la prefiero así a que le pongan un motor en línea a 270 y la llenen de chorradas

Nivel de componentes tiene lo más top. Un motor que te hace medio millón de kilómetros

No modifiquéis las suspensiones de las motos. Si le quitas una rueda también queda el asiento más cerca del suelo. Y a la hora de conducirla no habrá mucha diferencia entre una moto sin ruedas y una a la que le hayan modificado las geometrías. Con un poco de práctica se puede llevar casi...

Pues ciuda la furgoneta que si te te rompe tendrás que comprarte una porquería de SUV de medio cilindro.

20 años... ahí lo tienes. Haz eso con un coche actual que verás jajaja

Al revés el cigüeñas va transversal a la marcha. Longitudinal son las Rs de BMW, las Guzzi, o Goldwing. Y sí, ese motor es duro como una piedra y lo mejor de todo es que lo siguen vendiendo

Pues ahora como tu vecino tira colillas en el ascensor a ti te prohíben que lo uses y suben andando. Pues eso es lo que está pasando

Cosa que no sucede con el furbo. Porque todo el mundo sabe que si ves mucho el furbo por la tele te conviertes en el mejor entrenador de todos lo tiempos y al mismo tiempo en el mejor furbolista.