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Yo el fin de semana le compré a la moto 14 litros de gasolina.

Si la vas a usar para el trabajo es distinto que comprarse una moto y ponerla a financiar si va a ser sólo por capricho. Para lo que cuentas una Honda CB500 o las NC750 son las más indicadas. Gastan casi como una 125, tienen un mantenimiento cada más kilómetros, yendo a 100 van fumandose un...

Trucazo

Yo normalmente espero pagar 6.800 euros por una moto que cuesta 6.800 euros. Cosa que es muy fácil de conseguir si vas a comprar la moto teniendo 6.800 euros

131 euros al mes en 3 años son 4.700 euros. Es decir todo lo que tendrías que hacer es vender la moto por 2.100 euros dentro de 3 años. Que por 2.100 nadie te la compra porque es demasiado barata y se pensarán que es una estafa. Pero por 3.000 la vendes antes de lo que tardas en colgar el anuncio.

Buen negocio ese de pagar 9.200 euros por una moto de 6.800

El coche es algo que te permite ir donde quieras cuando quieras. Por eso ha triunfado y prácticamente tiene uno. Yo por ejemplo si quiero ir al trabajo tengo que pillar 4 autobuses o 3 autobuses y andar como 10-15 minutos. En España, en mi pueblo si no tenías coche no podías ir prácticamente a...

La aventura es que dices de ir a dar una vuelta por el campo y vas tú con tu V-Strom y tus ruedas de carretera y ellos con su F800GS y sus ruedas mixtas no iban porque si se les cae la moto luego les van a cobrar una pasta cuando las tengan que devolver.

Un engaño no es. Ya te dicen claramente que por mucho que pagues nunca va a ser tuya la moto. Es una opción que yo no escogería, simplemente. Pero es totalmente lícito. Más lícito que financiar algo al 12%

La estrategia de BMW es esa, la de venderle motos a alguien que no se puede permitir comprar una BMW. Empiezan a pagar y al tiempo o pagan el resto (que no suelen tener) o sacas otra moto nueva.

La cosa es que hace no mucho tiempo por poco dinero comprabas una moto sencilla, no muy prestacional pero si fiable, duradera y barata de mantener. Ahora por poco dinero te venden motos con muchas prestaciones sobre el papel y con mucha "tecnología" (siempre me río cuando veo ese término...

Hay que mirar que se hace en cada revisión. Porque había por ahí una moto chinosa que según el manual había que cambiar los discos de freno cada 3.000 km

El triciclo tiene una serie de ventajas y de desventajas. Lejos de la conducción las más evidentes son el poder conducir una moto de más de 15 cv con carné de coche y por la otra parte el precio. Pero para moverse por ciudad las ventajas del triciclo son: -Su capacidad de subirse a una acera. Y...

Yo sólo he visto la DS en 500. La 650 es DSX. Lo que no se es por qué BMW dejó de vender la 650 y se fue a la 310. Si es por emisiones los chinos han conseguido homologar la moto así que ellos podrían también. Ahora que la moda del offroad pero no mucho está calando fuerte creo que una BMW 650...

Cambiar el aceite era sencillo en esa moto porque era fácil quitar los plásticos. Quitabas el tornillo del cárter y salía parte del aceite. Otra parte estaba en el depósito, que quitando una tapa era accesible. Luego era llenar y lo único que si que tenía algo de complicación era mirar el nivel...

Yo tuve una f650gs y ese motor era muy bueno. Empuja mucho desde abajo, tiene potencia suficiente en un rango amplio. Un consumo del orden de una cb500x. El tema de vibraciones no era problemático si que era algo molesto entre 120 y 130. Fiable y barato de mantener. Recomendable sin duda.

En los triciclos puedes bloquear la suspensión para que la moto se tenga de pie apoyando en las 3 ruedas. Al acelerar eso se desactiva solo porque si no no puedes girar. Imagino que sería eso.

Cuando estuve en Italia lo único que veía eran Vespas.

Traducción, mejor y mejor

No puedes bloquear la horquilla. Y aunque pudieras las ruedas están demasiado juntas. Con el juego de las suspensiones podría volcar fácilmente. Y ancha, no es tan ancha. Una R1250GS es 10 cm más ancha. XDDD