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Ni pa gasofa :roto2:

Bienvenido HV4 ... mira, al menos el Nick es fácil :mola:

Y el cadenado y la cupula?? .. na, eso es pa jóvenes :qmeparto:

Enhorabuena nem!! ... que buena anécdota la del examen ... cuando me toco hacerlo, siendo de los últimos en el circuito y ver a 15 chavales suspender, le dije al examinador que a mi edad no podía permitirme más traumas y me dijo "Seguro que pasas bien" y así fue .. en el rápido le dije al tipo...

Pasar esa etapa era lo fácil ... lo jodido es pasar ahora de nuevo de una GS1250 a una SR250 con frenos de tambor por ejemplo ... solo se parecen en el 250, que las ruedas son redondas y tienen manillar :roto2:

Caro y complicado de conseguir.

No digo ir siempre con el top, esto días fueron de prueba, es el segundo viaje de 4 días que hago este año solo con el top y sensacional .. pero para más días lo suyo es con top y petate, cabe todo .. de hecho, hice en mayo un viaje de 2800 km y fui así .. las maletas y herrajes pesan muchisimo...

Son motos que se han utilizado mucho por repartidores y gente que las utiliza para ir a currar, con lo que esto supone ... han subido a cabo norte con la SR250 varias veces, algunos han atravesado áfrica con ella y no es raro verlas subiendo y bajando dunas por marruecos. La mía va hacer 70 mil...

Tus padres tienen razón .. ostias!! Las motos son peligrosas .. las estadísticas están ahí .. así que al final tendrás que demostrables que tienes cabeza para tener moto :nusenuse:

Si dale ideas :qmeparto: Véndela a precio barato y explica lo que pasa al comprador .. así tendrás una patita en el cielo, de la otra forma la tendrás en el infierno, pero oye, dicen que alli siempre están de fiesta, a saber :roto2:

Joe que no .. aquí tengo dos maletas cojonudas y me da que no las voy a volver usar nunca, las maletas son un coñazo .. cuanto más volumen de carga tienes más llevas y eso es un error, llevar cosas innecesarias la mayor parte de las veces, ves por ahí a la gente cargada hasta los dientes. Hay...

Pues sinceramente .. yo no seria capaz de pasarle ese muerto a nadie .. salvo si la quiere regalada, vaya putada que te vendan una moto llena de problemas :facepalm:

Con otras palabras le dije algo similar en el otro sitio que pregunto :roto2:

Bienvenido jovenzuelo .. que envidia 15 años .. te saco 2 .. modo humos ON, podría ser tu abuelo :roto2: Caminos técnicos y que vaya bien por carretera?? coge una 125 de monte y sobrevive en la carretera .. porque por lo que cuentas te gusta el monte y la quieres meter caña en el. No tienes...

Se los habrá puesto después de pasar la ITV, seguro :nusenuse: Aunque es posible que P si pueda llevar, dependiendo el año, estaba mirándolo ahora en la ficha de la mía y puedo llevar P, neumático hasta 150 km x h .. en la ficha de mi SR del 84 marca velocidad 120, no hay código. Supongo que...

Indestructible esa Special ... aunque nunca me gusto ese manillar, que ademas es super fácil de doblar .. la mía lleva el corto. Otro problema que tiene la SR es la gestión del cableado que pasa tras el foco y del roce termina desgastando el plástico de este .. es un coñazo el cableado de freno...

Abrir y ajuste .. si es necesario, porque puede darse el caso que este bien .. :mola: Me costo, pero conseguí el libro de taller de la moto .. ahí esta todo, es muy completo este libro.

Pues mi SR250 del 84 las tiene y bien grandes ... menudo morbo los frenos de tambor tu, no sabes lo que te pierdes :roto2:

De que color es el anticongelante ese Andrés? .. en mi caso el nivel esta correcto.

El manual de taller (no de usuarios) de la Transalp dice ajuste de válvulas a los 48000 km.