Resultados de búsqueda

Todo lo que has comentado es correcto y mucho mas de lo que hacemos la gran mayoria (creo). Para mi lo basico y que realizo en la scooter a menudo, es mirar presiones neumaticos. El aceite voy controlando el consumo a mitad del cambio y verifico nivel cuando lo remplazo, con eso tengo una idea...

Confirmo, en BCN no hace falta etiqueta , disponen de unos radares lectores de matriculas que sancionan. El no llevarla puede ser un riesgo de que algún "municipal" te pare porque tenga dudas , pero NO te pueden multar en Barcelona. Hay un caso muy curioso, un Sr mandó su coche a un...

Como te comentan , aceite mas denso y algun "grueso para dar mas presion al muelle" te puede servir, aunque lo correcto es ir a un especialista que te revise los dos, tienen que ir compensados. Sobre el comentario de "no rebota hacia arriba".... ES QUE NO DEBE REBOTAR HACIA ARRIBA NUNCA!, debe...

NO tengo una sola como preferida, pero entras las preferidas todas son 2t. de las 4t, la mas bonita YZF y la tuono.

Si parece facil, pero implica un gran coste detras en toda la parte documental, homologaciones y post venta, Honda no puede dejar sin recambios, etc.... y el "decisor" ve mas costes que posible beneficio. Algún dia le llegará un papelito que le dirá que es negocio y nos brindaran con un nuevo...

En el libro de mantenimiento especifica la calidad que debes poner, ademas de "la viscosidad" 5w40 Imagino que de los que detallas uno debe ser semi y el otro sintentico, Lo importante de un aceite es controlar el nivel y realizar el cambio cuando toca, nuestras 125cc no necesitan aceite...

Estudios de mercado..... los fabricantes hacen uno y en función de los resultados deciden que motos deben sacar a la venta. Para las marcas TOP, un modelo nuevo implica un coste en servicio post venta, disponer de recambios 5 años desde la venta de ultimo modelo, documentación como dios manda...

dependera de la moto, la nuestra la llevamos a tope "sin problemas" al ser una scooter no la puedes pasar de vueltas, si cogemos autovia se pone bien sobre 100-105 de marcador y los puedes mantener rato. Si no cortas gas, el problema es que sobre 120-123km/ h de marcador, corta encendido.... y...

Olvidate del consumo..... eso es para dar gasssssss. Tampoco vas a hacer 30.000km en un año, por lo que gaste 6 o 4.5l tampoco te va a sacar de nada...... tu dale gassss jajajajaj

Y lo poco que gasta? ... una cosa va por la otra. NO le puedes pedir a una moto de 10cv las prestaciones de una de 15cv....

Sinceramente, si tiene 10cv, con el tamaño y peso que tiene no creo que alcance los 117km/h en llano ni de broma. pero sobre los 95km/h si debería, A no ser si hace mucho viento, un poco de subida, o la tuya no va fina del todo. A ver si salen otros usuarios con una moto como la tuya y comentan,

Mi hijo se sacó al A1 con 16a, a los 18a solo examen de circulación y el B en el bolsillo. Yo recomiendo el A1, el AM con 15a es tirar el dinero, ya que no te convalida nada.

NO sabes lo que dices, te puede salir mas caro que 2 panigale jajajajajaja

NO debes pedir perdon, cada uno tiene sus gustos. Pero algunos buscamos practicidad, precio etc y otros que les guste...... supongo que la edad va vinculada.

Coñe no son baratitos...... Moda y moto no acostumbran a ir de la mano... Muy cool el casco, pero "solo" es para motos a baja velocidad, porque a 120km/h sin pantalla es un poco incomodo y ruidoso.

El "starter" cierra el aire, imagino que por eso te indican que cierres el aire a tope y vayas abriendo, hasta que se ajuste el ralentí, otro cantar sera carburar.

CASCO, GUANTES Y CHAQUETA es "Obligatorio".... si o si luego tienes pantalones y botas, que eso es un incoveniente si debes trabajar con ello puesto y no te puedes cambiar. PARA EL DIA A DIA, ES IMPRESCINDIBLE CASCO, GUANTES Y CHAQUETA.... es por si no te habia quedado claro jajajaja

yo no soy un entendido en mecanica, soy un monten/desmonten prueben...... NO te puedo aconsejar, solo te he indicado que la carbuación no todo es 2+2, que es un apartado muy tecnico de una moto.

Si son de Motogp Si, ... primera para arriba y el resto para abajo,.. las derbi paleta tambien lo tienen como las de circuito jajajajajaaj pero el resto de las motos es primera para abajo y el resto para arriba.

La CBF y la YBR son dos modelos fiables y de poco consumo, pero van cortitas de potencia si debes hacer 25km por autovia. SI quieres algo con mas potencia , para ir 10km/h mas rapido debes ir a una de 15cv, como la CBR. Las motos de 125cc son caras de segunda mano porque hay bastante demanda...