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yo tengo la zongshen, que es hermana gemela de esta, ya te lo ha dejado claro Mikel46, los 700 euros de diferencia con la rieju, son por ruedas, cojinetes, frenos, chasis y componentes varios, el motor es el mismo. pero lo más importante, la diferencia está en la marca, eso da una garantía y...

la cadena no se tensa sola, hazlo antes de circular mucho con ella, que así bodegas en dos días el nit de transmission, por lo demás, la moto está nueva, poco le puedes hacer hasta los 5000 km minimo, pero supongo que aún estará en garantía noo?

bienvenido

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bienvenido, aquí otro con Chinita

bienvenido

no todos tenemos una neumática en casa

engrasa bien los rodamientos y el reenvío del cuentakilometros, seguro que es eso, si es nueva y sólo ha sido por la lluvia no habrá dado tiempo a oxidarse nada, engrasalo y ya está. si son los frenos es porque no tienen grasa de cobre, no hagas caso, cuando se sequen ya no chirrian.

bienvenido

bievenido compi

enhorabuena compi

no es muy ortodocho, pero si usas una llave Allen para bloquear el conjunto, puedes girar la tuerca con una dinamometrica y te ahorras la pistola

simplemente s que si ha de cambiar retenes se tirará un ratito y ya está, si ha de cambiar la bomba , ha de desmontar el motor y sólo por eso ya cobra 100 e, los otros 30.de la bomba

vaya currele, habrás echo bíceps Jajajaa

ostia que gozada, vaya cambio a pegado, ves actualizando cada cambio que le hagas que estemos informados

hay que pasarlos de pie en los estribos, pero con el cupo para atrás como si fueras a levantar rueda, de esta manera le quitas peso a la horquilla delantera y si cojea una piedra es más difícil de clavar hacia alante. las trialeras se pasan igual

de la cbr tuya a la nueva, cambia la inyección, algunas mejoras estéticas, de suspensión, frenado y poco más, el motor es el mismo y incluso es más pesada. si quieres invertir para mejorar en moto porque te gusta la ceberrita, esta bien hazlo, pero por correr más, lo suyo es una moto más grande.

bienvenido

yo lo cambiaría, esta muy bien ese y la correa no se cuantos km llevas, pero vale barata, ya que desmontas, cambiala también. pero miraría primero como estan los rodillos, igual el problema es de embrague y haces doble inversión, ganarás en potencia con el variador, pero si te lo ahorras mejor.

lleva 1.1 litros de aceite, un litro para el motor y 100 ml para el filtro de aceite