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he abierto ya el tema, espero haberme explicado bien http://www.foro125.com/thread-2256.html

pues bien, al principio me comenzo a parpadear la luz de la reserva despues de 1 km de repostar, hasta que al final se quedava encendida. he visto que somos muchos los que tenemos problemas con el aforador y como exceptuando las motos mas nuevas que van con una especie de sondas electronicas...

no se ingles, me imagine que era eso, pero solo lo imagine, lo que me referia era a una explicacion o tuto de como hacerlo

a ver si tienes suerte, el otro dia me entere que motos bordoy de aqui de barcelona va a cerrar, es bueno saber que la saga despurs de tantos años aun no se acaba.

dos supercracks juntos, la verdad es que si que hacen buena pareja

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pero hoy nooo. maaaañaaaaana

he estado mirando el aforador de gasolina de mi moto y no se si es el mismo que el vuestro pero el sistema es igual para todos. he descubierto el problema, aunque no se me ocurre como arreglarlo. [hr] he estado mirando el aforador de gasolina de mi moto y no se si es el mismo que el vuestro...

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bienbenido compañero

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alex, yo le hice el reglaje de valvulas a la moto hace poco, y nunca habia oido hablar del camshaft chain tensioner, si me pudieras explicar un poco mas de que se trata, nunca se va a dormir uno sin saber algo mas.

los latiguillos metalicos estan prohibidos, mas tonterias de la señora segui, si los pones recubrelos de cinta para proximas itvs, el gri gri gri q suena de la rueda o roce del disco, si es de la rueda pensaria en cojinetes, si es del disco ds jodido, en una rueda trasera de una moto de marchas...

tiene el carburador sucio, dentro del carburador, en la cubeta, esta la boya que mide la gasilina que entra en la cubeta. si se obstruye la boca de la boya esta no la deja bajar y no la da por llena. sigue entrando gasolina y la que le sobra la echa por el rebosadero la boya en cuestion es...

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